日前，營(yíng)口港鲅魚圈港區(qū)迎來今年第一艘7萬(wàn)噸級(jí)玉米船“振陽(yáng)南海”號(hào)靠泊作業(yè)，營(yíng)口港糧食公司新年首輪生產(chǎn)高峰也隨之到來，本年度“北糧南運(yùn)”實(shí)現(xiàn)良好開局。

進(jìn)入2022年，隨著北方玉米下水量逐漸增加，大量糧船集港作業(yè)。“振陽(yáng)南海”輪靠泊當(dāng)天，營(yíng)口港糧食公司在港作業(yè)船舶多達(dá)8艘，錨地還有7艘船舶等待靠泊。火爆的生產(chǎn)形勢(shì)得益于市場(chǎng)回暖帶來的利好，也得益于該公司對(duì)貨源的未雨綢繆，提前做好市場(chǎng)預(yù)測(cè)和摸底，充分利用專業(yè)化作業(yè)及海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)吸引貨源集聚。

“振陽(yáng)南海”輪本航次計(jì)劃裝船玉米6.3萬(wàn)噸。為發(fā)揮自動(dòng)化設(shè)施效能，加快船舶周轉(zhuǎn)，該公司針對(duì)貨物倉(cāng)儲(chǔ)地分散的實(shí)際，制定了先靠糧食專用碼頭完成筒倉(cāng)作業(yè)，后移泊至通用碼頭箱散作業(yè)的方案。在47#泊位，自動(dòng)化裝船系統(tǒng)效率優(yōu)勢(shì)凸顯，兩臺(tái)裝船機(jī)將玉米源源不斷地注入船艙，2.3萬(wàn)噸筒倉(cāng)玉米裝船僅用30余小時(shí)。

在移泊61#泊位后，余下的4萬(wàn)噸玉米全部進(jìn)行箱散裝船。該公司與機(jī)械公司、汽運(yùn)公司密切配合，4條作業(yè)路火力全開，門機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，倒運(yùn)車接續(xù)不斷，非生產(chǎn)時(shí)間壓縮至最低。現(xiàn)場(chǎng)各級(jí)管理人員加強(qiáng)安全監(jiān)護(hù)，有序疏導(dǎo)車輛，作業(yè)人員站位安全、操作規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行安全確認(rèn)制。在各方的共同努力下，“振陽(yáng)南海”輪比計(jì)劃提前4小時(shí)完工離港。

新的一年，營(yíng)口港糧食公司將繼續(xù)以服務(wù)好“北糧南運(yùn)”為己任，在生產(chǎn)組織銜接、庫(kù)房效率提升、直達(dá)列車開通、糧食科學(xué)保管等方面深挖潛力，為客戶提供更快速、更精準(zhǔn)、更溫暖的特色服務(wù)，樹立標(biāo)桿，擦亮名片，持續(xù)打造更為專業(yè)化的國(guó)家糧食通道，助力遼港高質(zhì)量發(fā)展。

圖文來源遼寧港口集團(tuán)

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