昨天一大早，沐浴著第一縷晨光，2艘集裝箱貨輪依次駛離天津港太平洋國際集裝箱碼頭。遠程操控中心里，忙碌了一整夜的值班經理董建軍告訴記者：“這兩艘貨輪分別來自中遠海歐洲線和地中海三線，裝載的貨物有進口有出口。幾天前我們就根據船舶數據信息和場地情況，精確制定了最優作業計劃，比如接卸任務最重的‘馬士基哈利法克斯’輪就開了8條作業線，確保班輪周期準時。”這是春節期間，天津港各碼頭開足馬力，保持24小時運轉的一個縮影。以實干開新局，成為百里港灣在新的一年奏響的“主旋律”。

與此同時，天津港C段智能化集裝箱碼頭，岸邊集裝箱貨輪緊張裝卸，堆場里自動化軌道橋快速運轉，水平運輸機器人來往穿梭。而在天津港物流發展公司物捷三堆場，隨著安全檢查、防控消殺、吊裝作業完成，一個個滿載日用百貨的集裝箱被穩穩吊裝到火車上，一趟過境海鐵聯運班列順利發出，前往蒙古國。

“作為京津冀及三北地區海上門戶，我們在嚴格落實各項防疫措施基礎上，全力暢通海側陸側集疏運服務通道，尤其是在新春佳節期間更是全力以赴保障產業鏈、供應鏈穩定。”天津港集團業務經營部生產中心周偉介紹。2月1日農歷大年初一，天津港C段智能化集裝箱碼頭就迎來了“新明州72”輪，天津港太平洋國際集裝箱碼頭也迎來了“馬士基哈瓦那”輪和“美泰馬士基”輪2艘超大型遠洋干線集裝箱貨輪相繼靠泊。隨后的2月4日夜間天津港太平洋國際集裝箱碼頭又完成了7件空客大部件接卸作業。作為海鐵聯運重要“中轉站”的物捷三堆場，春節期間也是日均一趟班列，全力保障陸側集疏港貨物運輸穩定。

上坡加油，勇攀高峰。“今年，我們將積極融入新發展格局，以區位優勢打造雙循環新格局重要樞紐，以更大力度打造世界一流綠色智慧樞紐港口。全力打造零碳港區、零碳港口，打造港產城融合發展新典范；持續增強港口服務產業鏈、供應鏈能力，全力助推天津北方國際航運樞紐建設。”天津港集團黨委書記、董事長褚斌表示，“十四五”期間，天津港集團將力爭實現集裝箱吞吐量年均增長6%以上，助力天津“一基地三區”建設，更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”。（記者 萬紅）

圖文來源天津日報

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