2月14日，記者從廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)獲悉，當(dāng)前北部灣港吞吐量進(jìn)入全國(guó)雙前十。貨物吞吐量由2006年的3347萬噸增長(zhǎng)至2021年的3.6億噸，在全國(guó)沿海港口中排第9位，在全球港口中排第19位；集裝箱吞吐量由2006年的19萬標(biāo)箱增長(zhǎng)至2021年的601萬標(biāo)箱，在全國(guó)沿海港口中排第8位。

當(dāng)天，北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)李延強(qiáng)在該集團(tuán)成立十五周年慶祝大會(huì)上指出，經(jīng)過15年的砥礪奮進(jìn)，北部灣港實(shí)現(xiàn)了從地方小港到國(guó)際樞紐海港的華麗蛻變。

據(jù)介紹，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。海鐵聯(lián)運(yùn)班列年開行量由178列增長(zhǎng)至6117列，年均增長(zhǎng)142%。綜合實(shí)力大幅提升。集團(tuán)總資產(chǎn)由2006年的43億元增長(zhǎng)至2021年的1446億元，連續(xù)10年入圍中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，2021年位列243名。

北部灣港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)。先后建成防城港20萬噸級(jí)散貨泊位和欽州港30萬噸級(jí)油碼頭等深水泊位，開創(chuàng)了靠泊30萬噸級(jí)油輪和15萬噸級(jí)集裝箱船的歷史。“西江黃金水道”提檔升級(jí)。建成11座船閘，通航能力由2820萬噸增長(zhǎng)到2.56億噸；無水港布局由點(diǎn)成面。在廣西區(qū)內(nèi)、重慶、四川、貴州等省區(qū)市建設(shè)運(yùn)營(yíng)12個(gè)無水港，港口的經(jīng)濟(jì)腹地范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

海外業(yè)務(wù)穩(wěn)步拓展。中馬“兩國(guó)雙園”成為“一帶一路”合作項(xiàng)目的典范，關(guān)丹港、摩拉港、摩拉漁港、泰國(guó)TCT內(nèi)河碼頭合作順利落地，“港-產(chǎn)-園”模式從國(guó)內(nèi)延伸到海外。港航合作繼續(xù)深化、政企聯(lián)動(dòng)全面加強(qiáng)。

綠色港口建設(shè)成效顯著。碼頭所在城市空氣優(yōu)良率超過90%。各港區(qū)綠化面積占可綠化面積的81%以上。綠色礦山建設(shè)全面推進(jìn)，綠色工廠建設(shè)創(chuàng)新發(fā)展，實(shí)現(xiàn)生態(tài)與經(jīng)濟(jì)效益雙贏。

李延強(qiáng)表示，“十四五”時(shí)期，北部灣港集團(tuán)集團(tuán)將圍繞港口物流、臨港產(chǎn)業(yè)、綜合服務(wù)三大產(chǎn)業(yè)集群，布局“1+N”業(yè)務(wù)板塊，做強(qiáng)北部灣、深耕新通道、拓展北東西、走向東南亞，打造綜合性國(guó)際化的世界一流港口企業(yè)集團(tuán)。

作為廣西實(shí)施國(guó)家重大戰(zhàn)略的平臺(tái)，北部灣港務(wù)集團(tuán)是廣西實(shí)施“一帶一路”倡議的踐行者，是推進(jìn)西部陸海新通道、北部灣國(guó)際門戶港和國(guó)際樞紐海港、西江黃金水道建設(shè)的主力軍，以及打造“向海經(jīng)濟(jì)”的排頭兵。

據(jù)了解，廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司是廣西壯族自治區(qū)政府直屬大型國(guó)有企業(yè)，成立于2007年2月。經(jīng)整合北海、欽州、防城港三市港口資源而成立，開創(chuàng)了全國(guó)跨行政區(qū)域港口資產(chǎn)整合的先河。經(jīng)過15年的發(fā)展，形成了以港口為核心，物流、工貿(mào)、能源、文旅、建設(shè)、船閘、金融服務(wù)、海外投資協(xié)同發(fā)展的九大業(yè)務(wù)板塊。集團(tuán)總資產(chǎn)由2006年的43億元增長(zhǎng)至2021年的1446億元，增長(zhǎng)33倍；2021年，北部灣港集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入1006.8億元。（中國(guó)日?qǐng)?bào)廣西記者站）

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