起步就是沖刺，開局就是決戰。新年伊始，江蘇省深入學習貫徹習近平總書記關于交通作為中國現代化開路先鋒的重要論述，按照省委省政府的部署，全力以赴開啟交通運輸現代化示范區建設新征程，全省港口生產迎來開門紅。

在連云港新東方集裝箱碼頭記者看到，國際貨輪正停靠港口，裝卸貨物，這是港口今年剛開通的連云港到俄羅斯第二條經典航線。今年一月份共作業船舶119個航次，整體箱量與去年同期相比增長了3%。

連云港新東方集裝箱碼頭有限公司市場開發部副經理解家武說：“我們積極開發新的航線，并且在通道方面，我們也會增加一些新的通道，尤其是隴海線鐵海聯運通道。增加了連云港和上海港之間的支線密度，通過這些市場開發策略，實現2022年集裝箱增長15%的市場開發目標。”

港口的鐵路運輸也實現了虎年“開門紅”。在中哈(連云港)物流合作基地，一列滿載著50車日用品、辦公用品、機械設備的班列正在裝車，即將出發經由霍爾果斯口岸出境，奔赴哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞國家。1月份，中哈(連云港)物流合作基地開行中歐班列64列，總量領跑江蘇，同比增長65.2%。同時，作為江蘇落實“一帶一路”建設及沿海開發等國家戰略龍頭工程的連云港港30萬噸級航道二期工程，也將在今年6月完工建設目標。

連云港港30萬噸級航道建設指揮部常務副指揮蔡輝說：“按照目前的施工進度，我們完全有信心，有決心也有能力，在六月底前全面完成30萬噸級航道二期工程，實現徐圩港區30萬噸級航道通航的目標，促進連云港大型石化基地，特別是盛虹煉化投產。”

以打造交通運輸現代化示范區為目標，江蘇省扎實推進港航基礎設施建設，增強服務能力，實現港航建設、生產平穩發展。1月份全省港口完成貨物吞吐量2.7億噸、同比增長4.7%，港口生產整體實現良好開局。在集裝箱航線網絡不斷完善、聯運業務持續優化支撐下，全省港口完成集裝箱吞吐量189.5萬標箱、同比增長9.7%。在外貿吞吐量高位回落的情況下，港口內貿貨物吞吐量亮點突出，“雙循環”政策發展優勢進一步凸顯，沿江沿海港口內貿吞吐量均表現強勁增長態勢，鹽城港、江陰港、連云港港、常州港和泰州內河港同比增速均超過20%，有力保障了煤炭、油氣、金屬礦石、建材、糧食等重點戰略物資運輸儲備，為江蘇經濟高質量發展提供了有力支撐。

(記者陳曉風、趙凌翔、鄭凌、王偉宇、殷地樓 連云港臺報道)

圖文來源江蘇省廣播電視總臺

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