3月1日，由連云港港輪駁鴻云公司建造的兩艘6500馬力全回轉拖輪“東方05”“東方07”交付運營，它們可用于近海航區拖帶作業，也可以滿足港區協助大型船舶的進出港、靠離碼頭的頂推和拖帶作業要求。這是港口首次嘗試建造6500馬力全回轉拖輪，標志著港口拖輪設計制造能力再上新臺階。至此，港口已有整整10艘自主建造拖輪。

元宵節前后，是港口作業的淡季，但連云港港各項工作緊鑼密鼓、“虎勁”十足。港口控股集團生產業務部副部長徐壯菁介紹，2月份，港口克服了貨源市場波動、疫情、集裝箱春節停航停班等不利因素影響，一鼓作氣完成貨物吞吐量2339.97萬噸，同比增長5.82%；集裝箱40.89萬標箱，同比增長4.63％，吞吐量同比創歷年新高。

春節期間，連云港港提前做好勞力機械等生產資料配備，合理做好船舶計劃預安排，協調口岸單位做好引航、水尺、檢疫等工作，落實值班值守制度，保證生產平穩有序。2月份，港口一如既往科學合理做好組織調度，充分發揮全港泊位能力，全力做好鐵礦石船舶接卸；針對階段性核酸檢測船舶較多的情況，優先處理集裝箱船、滾裝船、礦石船這三類船舶，減少重點船舶等泊時間。在各方的共同努力協調下，全力做好補請調裝，圓滿完成了上海鐵路局下達的節日裝車目標。值得一提的是，滾裝業務再添新品牌，極星汽車首次從連云港港出口。東方公司成功吊裝體積3415.5立方米、重達333噸的超大件雜貨，刷新單體件雜貨作業紀錄。

虎年生產開局良好，離不開人才和科技的貢獻率。為激發廣大干群創業創新的積極性，近日，港口控股集團發布了《深化創新人才激勵工作意見》和《科技創新獎勵辦法》《研發投入視同利潤認定辦法》《科技成果轉化推廣收益分配辦法》等有關拔尖人才和科技創新“1 3”激勵政策。

“‘1’是創新人才激勵辦法，‘3’是科技創新成果轉化管理辦法。希望通過這‘1 3’激勵政策的出臺，進一步營造氛圍濃厚、導向鮮明的創新文化，厚植機制靈活、人人參與的創新沃土，激發功以才成、業由才廣的創新支撐。”港口控股集團董事長丁銳說，科技創新的使命在于從“0到1”的原始突破，更在于從“1到N”的應用提升，只有為企業科技成果構建高效的轉化體系，打通體制機制堵點，才能為企業科技創新推廣搭建“綠色通道”。

調度室里，作業計劃排得滿滿當當；作業區內，裝卸車輛來來往往。下一步，港口將緊抓國內外市場熱點，聚焦產業鏈、供應鏈穩定，深入挖潛尋找新增長點，積極服務經濟社會發展大局，確保順利完成一季度生產目標。（記者 王文 通訊員 楊開林 張新語 尹靚）

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