為貫徹落實國務(wù)院《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》、國務(wù)院辦公廳《關(guān)于推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃的通知》部署要求，日前，上海市人民政府辦公廳印發(fā)上海市推進海鐵聯(lián)運發(fā)展工作方案的通知，進一步優(yōu)化上海市交通運輸結(jié)構(gòu)，努力打造生態(tài)友好、清潔低碳、集約高效的綠色交通運輸體系。

上海市交通委員會聯(lián)合市發(fā)展改革委、市財政局、市國資委、上港集團、中鐵上海局集團、中遠海運集裝箱公司、中鐵集裝箱上海分公司等部門、單位，在廣泛開展調(diào)研基礎(chǔ)上提出了本市推進海鐵聯(lián)運發(fā)展工作方案，并根據(jù)市政府多次專題會議研究意見，邊著手推進邊修改完善，最終形成了《上海市推進海鐵聯(lián)運發(fā)展工作方案》(以下簡稱《工作方案》)，并經(jīng)市政府第46次常務(wù)會議審議通過。

工作方案提出，上海推進海鐵聯(lián)運發(fā)展工作的總體思路是，聚焦蘆潮港中心站功能作用發(fā)揮和上海港集疏運體系優(yōu)化，推動公路集裝箱中短距離運輸向鐵路、水運方式轉(zhuǎn)移，充分發(fā)揮各種運輸方式組合優(yōu)勢和整體效率，著力構(gòu)建“宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公”的綜合運輸服務(wù)格局。

工作方案明確六大重點任務(wù)：一是建立推進機制，通過建立市級層面的協(xié)調(diào)推進機制，統(tǒng)籌本市海鐵聯(lián)運發(fā)展工作;二是成立經(jīng)營主體，注冊成立海鐵聯(lián)運公司，完善海鐵聯(lián)運發(fā)展軟環(huán)境;三是補好當(dāng)前短板，通過港站一體化運營，切實提高運營效率，補好當(dāng)前港站之間“最后一公里”短駁運輸短板問題;四是優(yōu)化運輸組織，開行海鐵聯(lián)運班列線路，優(yōu)化運輸組織，提高服務(wù)水平;五是落實優(yōu)惠措施，鐵路、港口、船公司等各方既有優(yōu)惠政策進一步優(yōu)化落地;六是出臺扶持政策，按照“鐵路讓一點、企業(yè)擔(dān)一點、政府補一點”的總體思路出臺政府扶持政策。

根據(jù)該方案制定的目標，上海市力爭2019年完成海鐵聯(lián)運箱量12萬TEU，實現(xiàn)同比翻番。2020年完成海鐵聯(lián)運箱量24萬TEU，實現(xiàn)同比翻番(其中蘆潮港站20萬TEU，同比增長2.5倍)。2035年完成海鐵聯(lián)運箱量175-300萬TEU，占全港集裝箱吞吐量(按5000-5500萬TEU)比重為3.18-5.5%，從2021年起實現(xiàn)年均增長10%以上。