近日，馬尾造船與新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）簽訂了6+4艘2900TEU集裝箱船建造合同。

2900TEU集裝箱船是中國船舶上海船舶研究設計院（SDARI）全新開發(fā)的第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船。該船是SDARI SEALION 系列中的一員，采用吉大港型寬體設計,船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用SDARI獨具特色的S-Bow低波浪增阻線型，在保證設計吃水航速的前提下,兼顧了各個吃水的綜合航行性能，同時EEDI滿足MEPC75次會議通過的第三階段的要求，是一型高效、經(jīng)濟、綠色環(huán)保的集裝箱船。

EPS是一家擁有60年歷史、行業(yè)領先的航運公司。致力于綠色能源，并不斷尋求創(chuàng)新科技來驅動公司的發(fā)展。過去30年，公司總部位于新加坡，是航運業(yè)安全、高效的船舶運力供應商。EPS公司擁有5000名員工，管理著一支由190艘船舶組成的多元化船隊，包括集裝箱船、干散貨船和油船三個核心船隊，總載重噸達1900萬噸。

支線集裝箱船作為馬尾造船的主打船型，目前手持訂單已經(jīng)超過30艘，主力船型為1100TEU、1800TEU、2900TEU、3700TEU等。據(jù)了解，這是馬尾造船與EPS公司在新造船領域的首次合作，雙方僅用2天時間就對所有技術細節(jié)和商務條款達成一致，充分體現(xiàn)了EPS公司對馬尾造船技術和商務團隊的認可。

圖/文來源國際船舶網(wǎng)

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