北侖港區集裝箱碼頭作業場景——夏文杰攝

寧波舟山港集團最新生產快報顯示，今年上半年，寧波舟山港集裝箱吞吐量完成1390萬標準箱（TEU），同比增長4.7%，增幅較一季度提高1.7個百分點。其中，至“一帶一路”沿線國家和地區的集裝箱吞吐量占比超過四成。

外貿進口業務和內貿線的強勁增長，成為集裝箱吞吐量回升的重要動力。今年以來，寧波口岸對日本、韓國等亞洲傳統貿易伙伴和東盟市場保持了穩定增長。寧波舟山港集團的統計顯示，上半年至東南亞、地中海航線的吞吐量同比分別增長41%和15.8%。

另一方面，受益于寧波港口景氣指數的回升，內支線和內貿線保持平穩增長。據寧波市港航管理局統計，上半年，寧波港域共完成集裝箱吞吐量1322.45萬TEU，同比增長4.63%。其中，國際出港增長2.93%，國際進港增長5.47%；內支線增長2.07%，內貿線增長9.04%，乍浦線、福州線、長江線增幅突出。

隨著“一帶一路”倡議深入人心，至沿線國家和地區的集裝箱業務持續提升。今年年初，寧波舟山港至德國的國際聯運業務順利開啟，下步還將重點推進與西班牙阿爾赫西拉斯港等港口的合作。

“寧波舟山港是世界上最大的港口，為我們港口發展提供了借鑒意義，希望能有更多的合作與交流。”2019“一帶一路”國家港口管理專題研修班結束后，拉脫維亞里加港首席執行官行政助理瑪達拉·蘇佩這樣表示。

上海國際航運研究中心最新發布的《全球港口發展報告（2018）》顯示，2018年全球最具發展潛力集裝箱港口20強中，寧波舟山港再次上榜。

報告認為，寧波舟山港在長江流域和浙江省內河布局內陸港口，同時通過鐵路將其腹地延伸至中國的西南部，腹地范圍不斷得到擴大，這是其連續上榜的重要原因。

海鐵聯運成為寧波舟山港半年報的一抹重要亮色。截至6月底，寧波舟山港海鐵業務輻射至全國15個省（區、市）48個地級市，運營14條海鐵班列，內陸無水港達到16個。上半年，新開湖州、錢清、龍游海鐵業務，實現義烏一天三班穩定運行，合肥、上饒天天班穩定運行，新開發綿陽進口冷鏈、重慶進口貨源。

交通運輸部發布的全國港口集裝箱吞吐量統計顯示，今年前5個月，全國港口集裝箱吞吐總量為10467萬TEU，同比增長5.2%。全國集裝箱吞吐量排名前十的港口中，有8個港口實現正增長。

其中，第一名為上海港，完成1778萬TEU，同比增長5.2%；第二名為寧波舟山港，完成1149萬TEU，同比增長4.1%；第三名為深圳港，完成1023萬TEU，同比增長1.8%。