自2011年正式通航以來，如東洋口港始終圍繞“產(chǎn)業(yè)港”定位，推動(dòng)港口開發(fā)建設(shè)，堅(jiān)持一切港口資源向產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目傾斜，一切港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 服務(wù)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，經(jīng)過10多年的開發(fā)建設(shè)，港口設(shè)施與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相得益彰，逐步在周邊港口激烈的同質(zhì)化競爭中，探索出一條差異化發(fā)展路徑。

連日來，洋口港陽光島南側(cè)液化品碼頭現(xiàn)場一派繁忙景象。G1碼頭區(qū)，一艘艘貨輪源源不斷地運(yùn)來丙烯腈，保障后方產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)的臺(tái)中化、法國愛森等企業(yè)原料供應(yīng)；G2、G3泊位正在組織驗(yàn)收工作；G4、G5新建區(qū)，50多名施工人員加緊吊裝作業(yè)，預(yù)計(jì)7月底交工。今年以來，液化品碼頭已累計(jì)接卸34艘船舶、約9.4萬噸液化品，為臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目提供了充足的原料保障。

堅(jiān)持港口為產(chǎn)業(yè)服務(wù)，突出錯(cuò)位發(fā)展，這是洋口港在周邊激烈的同質(zhì)化競爭中探索出的“如東路徑”。目前洋口港已擁有通用碼頭、液化品碼頭、中石油江蘇LNG碼頭等3座功能性碼頭，陽光島南北兩側(cè)7萬噸級(jí)與15萬噸級(jí)航道以及陸島連接通道黃海大橋等一系列港口配套設(shè)施。眼下，服務(wù)配套金光項(xiàng)目的通用碼頭已順利改造完成，正在進(jìn)行通航驗(yàn)收。這座碼頭改擴(kuò)建后，原有的萬噸級(jí)泊位升級(jí)為5萬噸級(jí)通用泊位，年吞吐能力也從80萬噸提升至300萬噸以上，可有效滿足臨港產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)原材料和成品的水運(yùn)需求。目前碼頭各項(xiàng)工作已進(jìn)入掃尾階段，計(jì)劃于下半年配合重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目同步運(yùn)行。

作為長三角地區(qū)最具規(guī)模的LNG港口，2021年，洋口港口岸累計(jì)接卸LNG船舶87艘次，接卸總量718萬噸，折合氣態(tài)天然氣約100.5億方，累計(jì)外輸96億方，創(chuàng)開港以來最高紀(jì)錄。與此同時(shí)，今年以來，黃金岸線再次推動(dòng)如東外貿(mào)“逆勢(shì)增長”，截至目前，洋口港口岸共接卸來自澳大利亞、卡塔爾、俄羅斯等國家和地區(qū)的LNG船舶30艘次，接卸總量達(dá)280萬噸，進(jìn)口額超百億元。除中石油江蘇LNG以外，“十四五”期間，洋口港還將開工建設(shè)國信LNG、協(xié)鑫LNG、華潤LNG等三個(gè)重大能源項(xiàng)目及相應(yīng)輔助公用工程設(shè)施，布局4座LNG碼頭。

湯亞東告訴記者，洋口港將著力抓好“十四五”寶貴窗口期，全力打造國家級(jí)LNG能源島，并積極延伸LNG冷能利用、裝備制造等下游及配套產(chǎn)業(yè)，努力將洋口港打造成一座專業(yè)、特色的現(xiàn)代化港口。同時(shí)，還將繼續(xù)依托一類開放口岸優(yōu)勢(shì)，加快黃海二橋、金牛碼頭區(qū)、三級(jí)疏港航道等重大工程建設(shè)，深入開展港口航道研究工作，打造更高水平的對(duì)外開放新平臺(tái)，全面提升項(xiàng)目招引落戶的吸引力和承載力。

圖文來源南通廣播電視臺(tái)

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