2022年前三季度，梁山港 “前港后廠” 物流園區(qū)銷售額實(shí)現(xiàn)112.51億元，突破百億大關(guān)，成為濟(jì)寧能源首個(gè)百億級(jí)經(jīng)濟(jì)園區(qū)。港口前三季度營(yíng)收突破57億元，金屬材料公司營(yíng)收突破55億元，“貿(mào)易+加工”兩大業(yè)務(wù)板塊已實(shí)現(xiàn)雙輪驅(qū)動(dòng)，助力梁山港物流園區(qū)成為濟(jì)寧能源首個(gè)“百億級(jí)”園區(qū)。“濟(jì)寧能源正加快向國(guó)內(nèi)一流的智慧供應(yīng)鏈集成服務(wù)商和能源物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型，建設(shè)億噸大港口，發(fā)展億噸大物流，培育千億大產(chǎn)業(yè)。”濟(jì)寧能源黨委書記、董事長(zhǎng)張廣宇表示。

前三季度，梁山港集疏港量近1400萬(wàn)噸，金屬材料公司營(yíng)收突破55億元。

2022年，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)，梁山港各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展受到一定的沖擊，面臨較大壓力。迎難而上，梁山港錨定年度目標(biāo)任務(wù)，堅(jiān)守安全生產(chǎn)紅線意識(shí)，創(chuàng)新管理，強(qiáng)化貿(mào)易引領(lǐng)，深耕市場(chǎng)，穩(wěn)步提升貿(mào)易增量，3月份和6月份均突破90萬(wàn)噸。

前三季度，梁山港累計(jì)完成集疏港量1400萬(wàn)噸，集裝箱量2822標(biāo)箱，營(yíng)收突破57億元。特別是9月份以來(lái)，面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的疫情防控形勢(shì)，梁山港人主動(dòng)擔(dān)當(dāng)保生產(chǎn)，科學(xué)統(tǒng)籌，集港量和疏港量153.8萬(wàn)噸。9月7日完成船運(yùn)煤炭發(fā)運(yùn)量3.48萬(wàn)噸，創(chuàng)船運(yùn)發(fā)運(yùn)煤炭量歷史新高；9月21日單日煤炭發(fā)運(yùn)量突破5萬(wàn)噸，創(chuàng)單日發(fā)運(yùn)量新紀(jì)錄。

金屬材料公司作為入駐園區(qū)首家企業(yè)，面對(duì)鋼材等大宗貨物價(jià)格走低、市場(chǎng)萎靡的不利環(huán)境，奮發(fā)進(jìn)取，2022年各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)穩(wěn)步向好，前三季度的加工量突破2萬(wàn)噸，其中9月份完成加工5000噸；營(yíng)收突破55億元，單月?tīng)I(yíng)收穩(wěn)定在6億元以上，“貿(mào)易+加工”兩大業(yè)務(wù)板塊已實(shí)現(xiàn)雙輪驅(qū)動(dòng)，助力梁山港物流園區(qū)全力沖刺全年任務(wù)目標(biāo)。

“收入突破百億是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，梁山港物流園區(qū)全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)‘三爭(zhēng)精神’，主動(dòng)當(dāng)擔(dān)作為，為打造千億級(jí)集團(tuán)篤行不怠。”梁山港黨委書記、董事長(zhǎng)陳哲說(shuō)，依托梁山港“公、鐵、水”多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，打通北鋼南下，南鋼北運(yùn)通道，完善產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)對(duì)周邊及運(yùn)河沿岸乃至長(zhǎng)江沿岸市場(chǎng)的輻射。進(jìn)一步壯大港航物流基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)總量，形成“前港后廠”的新型港航物流產(chǎn)業(yè)模式，加速產(chǎn)業(yè)集群培育，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展使命，推動(dòng)“港產(chǎn)城”一體化經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。

濟(jì)寧打造北方內(nèi)河航運(yùn)中心，梁山港“多式聯(lián)運(yùn)”價(jià)值逐步發(fā)大。

從水洼地上“謀劃建港”，到“前港后廠”的百億園區(qū)，“無(wú)中生有”的梁山港歷經(jīng)了7個(gè)年頭。

2014年，隨著我國(guó)“西煤東輸”重要的運(yùn)煤鐵路——瓦日鐵路建成通車，讓梁山港原址一下子成為瓦日鐵路與京杭運(yùn)河聯(lián)通的咽喉要地。

2015年4月，由傳統(tǒng)煤電產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)的濟(jì)寧能源，把建設(shè)公鐵水多式聯(lián)運(yùn)的梁山港作為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要突破口，開(kāi)挖了17.1公里航道，建設(shè)9.18公里鐵路專用線，把世界第一條按30噸重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的瓦日鐵路與京杭運(yùn)河在梁山縣“手挽手”，打通了“工”字形多式聯(lián)運(yùn)的大通道。

2020年5月，以濟(jì)寧能源為主體的濟(jì)寧港航發(fā)展集團(tuán)正式組建，目標(biāo)錨定打造北方內(nèi)河航運(yùn)中心。隨即，梁山港便逐步開(kāi)始發(fā)揮出它獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和航運(yùn)價(jià)值。前不久，2000噸級(jí)滿載船舶在梁山港集裝箱碼頭順利首航直“長(zhǎng)三角”，這意味著京杭運(yùn)河具備2000噸級(jí)船舶滿載航行條件的航道向北延長(zhǎng)近57公里。可以說(shuō)，水運(yùn)的運(yùn)能更大，而運(yùn)費(fèi)僅有鐵路的三分之一、公路的七分之一，而且水運(yùn)相比公路、鐵路運(yùn)輸更為環(huán)保，污染少、耗能低。

更為重要的是，晉陜蒙的優(yōu)質(zhì)煤炭資源，從梁山港沿運(yùn)河下聯(lián)華東、華中，在緩解北煤南運(yùn)壓力、提高了運(yùn)輸效率的同時(shí)，每年為客戶節(jié)省運(yùn)費(fèi)8到10億元。高峰時(shí)期，梁山港單月煤炭到發(fā)量突破90萬(wàn)噸，汽車運(yùn)輸一天到達(dá)近500多輛，火車到達(dá)一天近十列，“汽運(yùn)”“鐵運(yùn)”“水運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)齊發(fā)力，全力確保煤炭保供戰(zhàn)略任務(wù)完成。

積極發(fā)展“前港后廠”一體化模式，打造“港航金屬供應(yīng)鏈平臺(tái)”。

借助梁山港的優(yōu)勢(shì)，今年，濟(jì)寧市提出“強(qiáng)力攻堅(jiān)現(xiàn)代港航物流”的發(fā)展戰(zhàn)略，積極發(fā)展“前港后廠”港產(chǎn)城融合一體化模式，加速培育產(chǎn)業(yè)集群。在距梁山港1.5公里的地方，濟(jì)寧市及梁山縣規(guī)劃了臨港產(chǎn)業(yè)園，吸引來(lái)自省內(nèi)外的多家企業(yè)共建梁山鋼鐵物流加工基地。

“包鋼、河北鋼鐵的鋼材，可以通過(guò)瓦日鐵路直接運(yùn)到梁山港。”濟(jì)寧港航金屬材料公司總經(jīng)理于利軍說(shuō)，梁山縣不僅有港口水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，還是中國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)基地，鋼材需求量很大。

據(jù)介紹，濟(jì)寧港航鋼鐵物流加工基地項(xiàng)目整體規(guī)劃占地420畝，建設(shè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)車間17.5萬(wàn)平方米，打造建設(shè)成為具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的高端鋼材加工生產(chǎn)及貿(mào)易物流基地，形成合計(jì)300萬(wàn)噸高端鋼材加工銷售的規(guī)模生產(chǎn)能力。項(xiàng)目一期建設(shè)4.3萬(wàn)平方米廠房，安裝5條國(guó)內(nèi)先進(jìn)的高強(qiáng)鋼的加工生產(chǎn)線，具備年50萬(wàn)噸高強(qiáng)度鋼材加工生產(chǎn)能力。

下一步，港航金屬材料公司將以高端鋼材加工為主體，倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)和貿(mào)易金融服務(wù)兩翼協(xié)同發(fā)展，為客戶提供“鋼材加工、倉(cāng)儲(chǔ)物流、大宗貿(mào)易、金融服務(wù)、信息平臺(tái)”為一體的供應(yīng)鏈服務(wù)，以倉(cāng)儲(chǔ)促加工，以加工促貿(mào)易，相互融合，打造“港航金屬供應(yīng)鏈平臺(tái)”。

作者：特約記者 王傳鈞 通訊員 馬輝 張竹梅

圖文來(lái)源  中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來(lái)源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。