港口作為重要的交通基礎設施、貨運物流供應鏈的關鍵節點、國內國際雙循環的重要轉換樞紐，其數字化、智慧化建設對提升綜合交通整體運行效能，增強產業鏈供應鏈的循環效率和服務水平，支撐實體經濟發展和現代產業體系構建具有重要牽引和促進作用。

10月28日，江蘇省智慧港口建設推進現場會在太倉召開，提出要通過大力推動全省港口數字化轉型、智慧化發展，全面提升全省港口的高質量發展整體水平和綜合競爭力。

從港口大省邁向港口強省，江蘇堅持把數字化作為港口轉型發展的關鍵增量，為構建一流設施、一流技術、一流管理、一流服務的長三角世界級港口群注入強勁新動能、作出江蘇港口貢獻。

牢牢把握發展機遇

黨的二十大報告中，鮮明提出“加快建設網絡強國、數字中國”，“加快發展物聯網，建設高效順暢的流通體系，降低物流成本。加快發展數字經濟，促進數字經濟和實體經濟深度融合，打造具有國際競爭力的數字產業集群。優化基礎設施布局、結構、功能和系統集成，構建現代化基礎設施體系”。

江蘇省第十四次黨代會指出，要“堅持把數字經濟作為江蘇轉型發展的關鍵增量”。今年5月17日，江蘇省委召開全省數字經濟發展推進會，要求聚焦重點方向和優勢領域，推進產業數字化、數字產業化，推動傳統基礎設施智慧升級，不斷提升數字化治理服務水平。

牢牢把握數字經濟發展的重要戰略機遇，近年來，江蘇省港口集團等大型港口企業堅持把科技創新作為引領企業發展的重要動力，在智慧港口建設方面積極探索、大膽實踐。

太倉港搭建集裝箱智慧物流平臺，率先在全省實現了集裝箱港口作業環節單證無紙化、集裝箱設備交接單無紙化、外貿提貨單無紙化和全港區所有集裝箱碼頭的統一預約預錄，碼頭閘口由原來2-3分鐘/車的進閘時效提高到10-30秒鐘/車，全港降本增效能力進一步增強。

連云港港率先開發運行鐵水聯運信息系統，實現集裝箱鐵水聯運“一次填單、一口報價、一次委托、一次結算”的業務新模式，港口作業效率提升了30%。

鎮江港作為國內首家散雜貨港口實現5G+MEC專網全覆蓋港口，開展基于5G的AR巡檢及遠程協助、VR培訓、無人計量、智能理貨、AI安全監管等場景應用，實現“自動識別、一人多線、遠程監控、全程追蹤”的散雜貨先進理貨工藝。

“智慧港口是時代賦予港口行業的一次重要機遇，在國家‘數字經濟’‘海洋強國’‘交通強國’‘新型基礎設施建設’等發展戰略的現實訴求下，江蘇省港口要堅持以數字化轉型、智慧化發展為重要抓手和有效路徑，推動全省港口實現更高質量發展?！苯K省交通運輸廳副廳長梅正榮表示。

全面搶占數字高地

梅正榮坦言，江蘇省智慧港口發展仍有較大空間。比如，港口生產作業現代化能力需進一步加強，數字技術在裝卸、運輸、倉儲等各類場景中應用不充分；港口治理管控的科技賦能水平需進一步增強；港口聯結溝通的信息樞紐功能有待進一步發揮，亟需通過打通“港、船、貨”數據流。

這一系列發展的“鑰匙”便是——數字化。

今年，江蘇省交通運輸廳印發了《江蘇省智慧港口建設行動方案（2022—2025年）》（以下簡稱《方案》），明確提出到2025年，全省擁有萬噸級以上泊位的港口重點生產作業環節實現自動化、智能化技術全覆蓋；全省危險貨物碼頭安全生產實現100%數字化管理；全省對外開放港口疫情防控實現100%數字化管控；全省港口綠色低碳發展實現100%數字化治理；全省對外貿易港口基本實現物流服務一體化。到2025年，全省智慧港口整體發展水平位于全國前列，基本實現“生產智能化、管理數字化、服務一體化、技術先進化”。

在高水平規劃引領下，江蘇加快完善港口信息基礎設施，統籌推進港口碼頭智慧化建設。

——利用 5G、物聯網、大數據、云計算等技術，搭建滿足港口系統安全穩定運行要求的信息基礎設施。強化萬物互聯，讓港口“啞設施”具備多維監測、智能網聯、精準管控、協同服務能力；強化系統集成，通過建設智能化終端裝備實現集裝箱、大宗干散貨碼頭自動化運行、智能化控制；強化信息樞紐功能，通過數據中心建設使在港口交匯的各相關方實現互聯互通和共享共用。

——以數字化、網絡化、智能化為主線，以項目建設為載體，在港口管理、生產、服務等重點領域和重要節點上取得實效。沿海港口智慧化建設要高水平起步；沿江港口要通過智慧化改造促進整體高質量轉型；內河港口要加快補齊信息化短板，豐富數字化場景應用。集裝箱碼頭數字化建設要提速，自動化智能化水平要加快趕上沿海兄弟省份步伐，當好先行和示范；散雜貨碼頭要力爭在基礎性共性技術和生產管理平臺應用上取得新突破；危險貨物碼頭必須要堅持生命至上，各類要素和場景要盡快實現全覆蓋、無死角、百分百的數字化管理。

深化要素融合推進港口一體化

智慧港口建設是一項走在時代前沿、市場前沿、技術前沿的創新實踐，亟需深化要素融合，加快構建港口一體化智慧物流服務體系。

立足服務型政府、數字政府建設要求，江蘇省全面提升港口物流效率和服務能力，優化港口發展環境，促進企業降本增效，提升公眾滿意度，打造具有鮮明特色的江蘇港口服務品牌。

梅正榮表示，要協同推動口岸智慧化建設。推動商務、海關、海事等港口口岸相關部門單位信息化、無紙化、智能化業務辦理協同，推進報關單證全要素電子化、全流程線上辦理，提升業務線上辦理比例。積極推進省域、長三角區域港口口岸一體化通關管理，實現更高水平的通關一體化、便利化。依托國際貿易“單一窗口”，加快推進江蘇省電子口岸建設，推進港口作業和口岸通關“串聯”改“并聯”，實現全流程信息化。

加快推進以港口為節點的多式聯運一單制建設也是重中之重。

目前，江蘇正依托省港口集團、連云港港口集團、省國際班列公司等建立省多式聯運數據交換平臺，引導企業開放樞紐站場、運力調配、班線計劃、運行動態等數據資源，加強與省多式聯運數據交換平臺對接。同時，完善“一單制 ”服務規范，推進多式聯運單證標準化，實現 “一次托運、一張單證、一次結算、一單到底 ”的“一單制 ”多式聯運全程運輸。

港口物流供應鏈一體化平臺是港口相關各要素融合的載體。

據悉，江蘇省港口集團、連云港港口集團等重點港口企業正發力整合供應鏈各參與方的物流、商流、信息流、資金流，構建標準化、高性能、可擴展、跨平臺的物流供應鏈一體化平臺，優化服務流程、提升服務能力。

“我們鼓勵構建基于區塊鏈技術的航運物流平臺，覆蓋港口、貨主、貨代、船公司等相關參與方，并通過跨鏈機制連接海關、企業及金融機構，實現全流程交易信息實時記錄、鏈上信息安全互信共享?！泵氛龢s說。

此外，江蘇還積極培育運滿艙、物潤船聯、金馬云等第三方航運交易與服務電子商務平臺，為航運企業和客戶提供線上交易、在線繳費、航運保險、航運金融等高端航運服務，實現可視、高效、安全、便捷的港航貨一站式服務。

圖片源于：中國水運網

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