近期,紅海緊張局勢擾動了全球航運神經。在全球六大洲布局的招商港口(001872.SZ)回應,紅海局勢未對公司全球港口業務造成不良影響。
根據最近披露的運營數據,2023年,招商港口集裝箱吞吐量達1.8億TEU,再創新高,同比增長23.5%。
2018年6月,招商港口借殼深赤灣A登陸深交所后,積極進行產業布局。目前,公司已經在全球六大洲25個國家地區布局有50個港口,集裝箱權益吞吐量在全球港口運營商中排名第三。
備受關注的是,2022年,公司出資144.42億元包攬寧波港定增,成為其第二大股東。與此同時,公司向浙江省海港投資運營集團(簡稱“海港集團”)發行股票,募資109億元,海港集團成為公司第二大股東。
“雙向攀親”,招商港口與寧波港實現了有效資源整合,綜合競爭力明顯提升。
全球戰略布局躋身行業前三
在“港口一盤棋”的趨勢下,招商港口頻頻布局,取得了較好效果。
1月16日,招商港口披露,2023年12月,集裝箱吞吐量1549萬TEU、散雜貨業務量9862.4萬噸,同比分別增長10.5%、1.2%,2023年,集裝箱吞吐量1.80億TEU、散雜貨業務量12.54億噸,同比分別增長23.5%、69.6%。
2022年全年,集裝箱及散雜貨業務量分別約為1.46億TEU、7.4億噸,同比增長6.9%、20.6%。而在2021年,集裝箱及散雜貨業務量分別約為1.36億TEU、6.13億噸,同比增長11.8%、35.0%。
數據顯示,招商港口的業務量持續增長。2023年,在基數較高的情況下,出現加速增長。
招商港口的前身是深赤灣A,2018年,招商港口借殼完成回A計劃。當年,公司集裝箱及散雜貨業務量分別約為1.1億TEU、5.37億噸,同比增長6.6%、1.5%。
對比發現,借殼上市5年后,招商港口的集裝箱與散雜貨業務量分別增加了7051.9萬TEU、7.18億噸,增幅為64.31%、133.68%。
招商港口積極進行資源整合,綜合能力提升,業務量持續快速增長。而2023年,公司集裝箱及散雜貨業務量高速增長,則與寧波港有關。
2022年9月,招商港口與寧波港進行了“雙百億定增攀親”。招商港口出資144.42億元參與寧波港定增,一躍成為寧波港第二大股東,持股比為20.98%。招商港口也進行了定增,海港集團出資109億元包攬,進而以23.08%持股比例成為第二大股東。海港集團與寧波港的實際控制人均為浙江省國資委。
自2022年10月起,招商港口將寧波港業務量納入統計。這也是招商港口2023年業務量大幅增長的重要原因。
招商港口主要從事港口投資運營、綜合開發、智慧科技及港口生態圈四類業務。其中,港口業務為核心業務,近幾年為公司貢獻了超過95%的營業收入。
港口業務方面,近年來,公司堅定推進全球戰略,通過兼并重組、舊港改造和新建港口,循序搭建覆蓋全球的現代化港口生態圈。如2017年,公司收購斯里蘭卡漢班托塔港資產,2018年收購巴西第二大集裝箱碼頭巴拉那瓜港口營運商TCP Participa??es S.A.90%的股權,首度將業務拓展至南美洲地區。當年,還完成收購澳大利亞亞東岸最大港口Port of Newcastle50%股權。
目前,招商港口在中國沿海主要樞紐港建立較為完善的港口網絡群,公司還成功布局亞洲、非洲、歐洲等六大洲25個國家和地區的50個港口,躋身全球第一方陣。2022年,公司集裝箱權益吞吐量5060萬TEU,在全球港口運營商中排名第三。
創新戰略助力高質量發展
招商港口業務量持續增長的背后,除了積極進行全球布局外,還與公司創新發展有關。
招商港口的發展堅持三大戰略。國內戰略,服務國家發展大局,不斷優化布局;海外戰略,構筑好樞紐,做好存量;創新發展戰略,推動數字化轉型,通過新技術與發展融合,引領技術創新與產業化應用,在行業中推出具有特色的智慧港口整體解決方案。
在港口與園區核心生產作業系統方面,公司旗下科技企業招商國科以自主研發模式打破國外供應商的壟斷,不斷加大科研攻關,致力于CTOS系統的全新架構與智能化升級。公司升級打造“招商ePort3.0”綜合服務平臺,以公司全球港口網絡為基礎,面向港航物流業提供一站式智慧物流、智慧監管、智慧商務等港口綜合服務,助力構建智慧港口生態圈。在智慧港口建設方面,公司旗下媽灣智慧港是粵港澳大灣區首個基于傳統散雜貨碼頭升級改造的5G 智慧港,項目融合5G、北斗、人工智能、自動化等科技智慧元素,大幅提高港口生產效率、綠色化程度及管理水平。
與創新相關的是,2020年至2022年,公司每年的研發投入均超過2億元,2022年為2.96億元。
踐行三大戰略,招商港口經營業績實現持續快速增長。
根據財報數據,2019年至2022年,公司實現的營業收入分別為121.24億元、126.19億元、152.84億元、162.30億元。對應的凈利潤分別為28.98億元、20.65億元、26.86億元、33.37億元。剔除非經常性損益性因素擾動,同期公司實現的扣除非經常性損益的凈利潤(簡稱“扣非凈利潤”)分別為10.38億元、12.63億元、23.56億元、33.45億元,同比增長幅度為101.06%、21.69%、85.29%、42%,均為高速增長。
2023年前三季度,公司的凈利潤、扣非凈利潤分別為31.49億元、30.03億元,同比增長14.36%、12.88%,均創同期歷史新高。
雖然身處重資產領域,密集投入進行產業布局,但招商港口的財務狀況較為穩健。截至2023年9月末,公司資產負債率為34.48%,處于相對低位。前三季度,公司財務費用為13.92億元,同比減少5.21億元。
核心業務港口規模不斷擴大、業務量持續攀升,積極擁抱新技術新成果,堅定推進高質量發展,招商港口經營業績有望延續高速增長。
