今年以來，粵港澳大灣區中歐班列貨物發送量持續保持高位運行。龍年伊始，滿載年貨的X8426次中歐班列從深圳平湖南鐵路樞紐（平湖南站）鳴笛啟程，疾馳奔向歐洲中部。這是農歷新年粵港澳大灣區開出的首趟中歐班列，也是廣東地區首開經由同江北口岸出境的中歐班列。
中歐班列憑借著安全快捷、綠色環保、成本較低，受自然環境影響小的優勢，自2011年開行以來，已通達歐洲25個國家217個城市，累計開行超8.4萬列，成為名副其實的“鋼鐵駝隊”，為各國帶來互利共贏的“中國方案”，為世界經濟發展增添更多動能。春節期間，中歐班列源源不斷地將“大灣區制造”的年貨運送至共建“一帶一路”國家，與世界各地民眾共享“中國年”。
中歐班列不斷增開班次、拓展線路，一座座“連心橋”、一道道“發展帶”、一個個“繁榮港”、一條條“幸福路”接連誕生，詮釋著“一帶一路”的蓬勃活力。數據顯示，中歐班列2023年開行1.7萬列、發送190萬標箱，同比分別增長6%、18%，1-11月貨物運量已超2022年總運量。中歐班列跑出“加速度”，描繪出一幅更好造福各國人民的新圖景。
共建“一帶一路”的主線就是互聯互通，要從“硬聯通”拓展到“軟聯通”，進而實現“心聯通”。今天，穿越萬里版圖，一列列跑出“加速度”的中歐班列向遠方延伸，傳遞出了守望相助、休戚與共的人類命運共同體理念。中歐班列有效帶動起貿易融通和民心相通，奏響了中國與世界各國合作發展新樂章。
