4月16日，記者從南充市航務管理局獲悉，今年1—2月（3月因船閘檢修，全市船舶停運，暫無數據統計），南充市實現水路貨運量654萬噸，完成全年目標任務的33%；貨物周轉量15752萬噸公里，占比全年目標任務28%；港口吞吐量為710萬噸，占比全年目標任務44%，展現出經濟社會發展的強勁活力，發展形勢持續向好。

貨物吞吐量連年大幅增長

嘉陵江連接甘陜川渝“三省一市”，是長江支流中流域面積最大的一條支流，在南充留下近三百公里最柔美的身段。嘉陵江南充段全長297.8公里，全江規劃的16個梯級電航樞紐工程中，有9個樞紐工程位于南充境內，南充港是中國西北和川東北地區出入長江的重要門戶，千噸級船隊可從南充北上廣元，南下重慶，直達上海。

南充港有五大港區、20多個作業區和碼頭，承擔客貨公、鐵、空轉水路運輸集疏任務。

近年來，南充港取得的成就亮點滿滿：“南充港—重慶港”集裝箱班輪航線正式開航，實現了千噸以上船隊通江達海；南充經開化工物流中心大件運輸首次出川啟航儀式在南充港河西作業區大件運輸碼頭舉行，為充分發揮南充港碼頭的資源優勢和區位優勢，助力建立大件出川新通道拉開序幕……2022年，南充港口貨物吞吐量達918萬噸，居四川省首位；2023年，南充實現水路貨運量1843.06萬噸、同比增長143.28%，貨物周轉量45564.34萬噸公里、同比增長59.38%，港口貨物吞吐量1460.41萬噸、同比增長59.09%。

為加快建設交通強省，構建現代化高質量綜合立體交通網，四川省政府印發的《四川省綜合立體交通網規劃綱要》（簡稱《綱要》）為南充港的發展鼓足干勁。《綱要》提出，四川要在水運方面形成“兩核四翼多點”港口體系，其中樂山港、南充港、廣元港、廣安港為全省內河重要港口。

“2024年，南充力爭實現貨運量2009萬噸、貨物周轉量5.7億噸公里、港口吞吐量1650萬噸。”四川省航務海事管理事務中心相關負責人說，南充港的優勢不斷凸顯，也為南充市建設交通強市不斷注入活力。

相關政策密集出臺

近年來，南充市不斷出臺相關政策，為南充港口快速發展做好頂層設計。

目前，南充已建成嘉順、閬中等5個港區、23座碼頭、139個泊位。在此基礎上，南充出臺的《南充市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》（簡稱《規劃》）提出，還要建設河西作業區液化碼頭規劃建設液貨泊位1個、南部港區郭家壩作業區規劃建設500噸級泊位4個、南充港都京作業區二期工程規劃建設泊位6個；建設散貨碼頭16座（其中閬中港區3座、南部港區4座、儀隴港區1座、蓬安港區5座、嘉順港區3座）。

《規劃》還提出，要完成嘉陵江Ⅳ級航道配套工程，加快完善“一縱多線、一港五區”內河水運網，全力提升嘉陵江航運能級，參與共建長江上游航運中心。

《規劃》提出，圍繞提升港口和大型物流園區集散能力，推動高坪綜保區鐵路專用線、南充港都京多用途碼頭進港公路、南充現代物流園多式聯運樞紐大通道等項目建設。要大力促進多式聯運跨越發展，突出多方協調聯動，加快構建“干線多式聯運+區域分撥”物流網絡，以及深挖南充、遂寧、綿陽和巴中4市適水貨物運輸需求，推進南充港與巴中、綿陽等地發展“前港后園”模式。

南充出臺的《建設高水平交通強市的實施意見》提出，力爭到2025年，將南充港建成成渝地區雙城經濟圈北部樞紐港。

今年南充市《政府工作報告》明確指出，將加快促進嘉陵江高等級航道提質增效，全面開通夜航，深化精品航線試點，加強干支聯動和上下游港口聯動，推動嘉陵江水運高質量發展。

四川省航務海事管理事務中心相關負責人表示，這些政策為南充市水路運輸市場注入了強勁動力。1月初，在南充港區，5艘裝載著1400噸煤炭的散貨船接卸任務順利完成；2月，4艘800噸級的集裝箱船順利從廣元將72個標箱2400噸煤炭運抵南充港都京作業區；重慶道勛達公司同南充都京港務有限公司簽訂每年不少于10萬噸煤炭的長期運輸合同，新建集散兩用船舶12艘，增加運力1萬余噸……

推動水運事業高質量發展

近年來，南充致力打造嘉陵江“水上高速路”。目前，嘉陵江南充段Ⅳ級航道基本形成，南充與達州、廣元、廣安、重慶合川區等14座沿江城市達成協同發展戰略合作，加快實施高等級航道專項養護工程，持續推進航運配套工程建設，嘉陵江南充段九級航電樞紐全部建成，一類航標燈配布到位，基本達到夜航條件。

“目前，嘉陵江已實現全江通航，全年可通行500噸級船舶，豐水期可通過1000噸級船舶，嘉陵江南充段正逐步成為國家高等級航道和全省水路運輸的黃金水運大通道。”四川省航務海事管理事務中心相關負責人介紹，今年1月成立的南充首家市屬國有水運企業四川暢通水運公司已成功開啟“南充港—北碚港”省際貨運班輪，目前已完成9航次1.3萬噸運輸任務。

南充還加快嘉陵江南充城市景觀游、閬中水城特色文化游兩條國內水路旅游客運精品航線試點建設，進一步強化水上運輸服務。加強與嘉陵江上下游港口的協調聯動，開通“南充港—北碚港”省際水上運輸航線，大件水路運輸首次出川，實現千噸以上船隊通江達海。2023年，全市水上旅游游客達240萬余人次，同比增長46%，港口吞吐量居全省首位。

推動多式聯運加快成勢，南充加快推動都京港進港大道建設，規劃建設進港鐵路專線，開通“南充港—廣元港”鐵水聯運航線，推動公水、鐵水融合發展。建成川東北地區唯一大件運輸碼頭—南充經開化工物流中心，著力打造集危化品存儲、公鐵水聯運為一體的川東北綜合物流集散中心，提升南充水運輻射面、影響力。

此外，南充全面完成48座非法碼頭拆除復綠，生態復綠面積達203萬平方米。聚焦“碳達峰碳中和”，深入推進綠水綠航綠色發展五年行動，持續鞏固港口船舶污染防治、全過程電子聯單管理成果，加快港口碼頭岸電及清潔能源推廣使用，厚植綠色發展底蘊。

下一步，南充將繼續聚焦聚力水運發展主業，在大興水運上求突破，在促進發展上下苦功，積極推動水運事業高質量發展。