從淤泥海岸到深水大港，從鹽堿荒灘到綠色花園，從無名小港走向世界前沿，國能黃驊港務公司不斷書寫的中國煤港發展的新篇章。

作為我國西煤東運、北煤南運第一大煤炭下水港，黃驊港務以科技創新助推港口高質量發展，不斷突破煤港轉型發展難題，成為我國首家全流程自動化作業的智能干散貨港口，是我國首家AAA級工業旅游景區、五星級中國綠色港口、中國環境優秀獎獲得者。

每年超2億噸煤炭由這里下水出海運往全國各地，為人民群眾源源不斷的輸送光明與溫暖。

智啟煤港 護航發展提質提效

黃驊港以設備自動化升級為起點，打破桎梏中國煤港幾十年發展的作業工藝，成功實現翻、堆、取、裝全流程自動化作業，成為世界上首家實現裝船機智能化作業的煤炭港口，填補了煤港智能發展技術空白。

“大家看到我身后就是煤炭上裝最后一個環節——裝船機，在過去裝船機作業需要職工爬到高達二十多米的操作間進行作，不僅上下鐵梯、高空作業存在人身安全問題且職工工作環境惡劣，生活設施不健全，實現智能裝船后，職工已經全部脫離這樣的工作環境，搬到了寬敞明亮、設施齊全的辦公樓，勞動強度得到了大幅降低，鼠標一點便能實現煤炭上船。”國能黃驊港務公司工作人員介紹。

筑牢技術創新成果根基，黃驊港務持續加深智能化煤港研究，深入探索協同智能化作業平臺，實現中控調度從發起到執行的一體化運作。

2024年4月，具有我國自主產權的散貨港口智能生產操作系統CE-TOS成功發布，該系統實現了基礎場景的全流程智能化，解決多場景多設備智能協同、生產高效運行、智能調度的問題。

CE-TOS的研發建設正值黃驊港五期工程建設期，研發成果將直接應用于黃驊港五期工程，打造原生化的智慧港口建設樣板工程，為后續國家散貨港口建設起到示范引領作用。

以智創效 壓實能源保供擔當

2023年5月11日，習近平總書記視察黃驊港指出，我國煤炭產區主要在北部、西部，消費又集中在東部、南部，煤炭的長距離調配運輸一直是個重要問題。從陸運到海運，黃驊港這樣的能源港口承擔著重要使命。

殷殷囑托持續激發港口發展新活力，黃驊港務不負重托，創新機制管理，以一體化協同為核心機制，完善計劃流程、生產維修協同、雙向通航、待移泊等作業組織機制，全力保障了在特殊天氣、特殊時期能源保障擔當，保障煤炭能源運輸通暢。截至7月15日，黃驊港務完成煤炭裝船量11836.9萬噸，同比增加7.8%；完成煤炭卸車量11859.1萬噸，同比增加7.5%，進出港量均創歷史同期最好水平，持續保持國內煤港首位，不斷彰顯能源供應“壓艙石”“穩定器”作用。

儲煤堆場，一排排如小山一樣的煤堆在這里等待裝船遠航，港口每天進出港量分別為60萬噸左右，一天的運量即可發電約20億度，可供18萬戶居民約一年的用電量。黃驊港務已連續4年煤炭下水量超2億噸，占北方十港煤炭下水量的近30%，開港累計煤炭下水已超28億噸，為保障國家能源安全穩定供應、服務經濟社會發展做出了積極貢獻。

綠色智慧 樹立煤炭生態新標桿

“像保護眼睛一樣保護生態環境，像對待生命一樣對待生態環境”。煤港的清潔生產、綠色生態建設已成為最靚麗的發展底色。

國能黃驊港務公司在生產現場的易起塵點設置布袋除塵系統190余套，自主攻關研發本質長效抑塵系統從源頭杜絕解決煤塵治理難題，實現煤港運輸粉塵近零排放。2023年，黃驊港場界總懸浮顆粒物濃度僅為《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中所規定的場界濃度達標限值的十分之一。

國能黃驊港務公司首創“粉塵治理+資源化利用+防風綠化帶”全流程生態閉環體系，不僅解決了空氣中的煤粉塵，還將煤塵制餅回用，實現了“點廢成金”的生態循環體系，現在即使置身煤海也感受不到煤粉的存在，花園式港口建設，讓我切身感受了“港在景中建，人在畫中行”美麗場景。