中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)8月27日電（記者 吳勇 張小敏 孫曉宇 鐘南）今年上半年,遼寧港口集團(tuán)完成貨物吞吐量占遼寧沿海港口總量的6成以上,集裝箱吞吐量占遼寧沿海港口總量8成以上，多家碼頭公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)下歷史同期最好水平,遼寧港口整合成效初步顯現(xiàn)。

整合大連、營(yíng)口兩港資源的遼寧港口集團(tuán),背依東北三省和內(nèi)蒙古東部地區(qū),輻射東北亞,港闊水深,四季通航,是中國(guó)北方走向世界最近的海上門戶。

遼寧港口集團(tuán)下轄大窯灣、鲅魚圈、盤錦、旅順、綏中等10個(gè)主要港區(qū);擁有泊位近200個(gè),其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位153個(gè);已建成世界領(lǐng)先的45萬(wàn)噸原油碼頭、40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭、7萬(wàn)噸級(jí)汽車滾裝碼頭以及國(guó)內(nèi)最大的海上客運(yùn)港;疏港鐵路、疏港公路覆蓋主要生產(chǎn)港區(qū),業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋港口物流、園區(qū)開發(fā)、商業(yè)地產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)金融、智慧港口生態(tài)圈等建立與企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展階段相適應(yīng)的組織架構(gòu),是實(shí)現(xiàn)成功整合的組織保障。

為此,遼寧港口集團(tuán)于成立之初便確立了以組織架構(gòu)調(diào)整為引領(lǐng),全面推進(jìn)整合、融合各項(xiàng)工作的改革思路,旨在建立“小總部、大產(chǎn)業(yè)”管控模式和更加貼近市場(chǎng)與客戶的組織架構(gòu),改革大連、營(yíng)口兩港既有的生產(chǎn)組織方式,提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,高效推進(jìn)業(yè)務(wù)整合、融合。

1月下旬,遼寧港口集團(tuán)機(jī)構(gòu)設(shè)置方案正式公布。該方案以滿足戰(zhàn)略需要、精簡(jiǎn)高效為目標(biāo),以扁平化、專業(yè)化為原則,明確遼寧港口集團(tuán)在整合管控初期采取事業(yè)部制,設(shè)置職能管理、經(jīng)營(yíng)管理、服務(wù)管理及區(qū)域支持4大平臺(tái),下設(shè)行政部等11個(gè)職能部門、集裝箱等7個(gè)事業(yè)部、8個(gè)服務(wù)管理中心及2個(gè)建設(shè)辦公室(航運(yùn)中心、物流中心)。

在全國(guó)范圍內(nèi),先試先行的遼寧港口集團(tuán)成為首個(gè)采用事業(yè)部制的港口企業(yè),彰顯其加快融合發(fā)展的決心與改革破局的勇氣。

采用事業(yè)部制從根本上改變了以往大連、營(yíng)口兩港的生產(chǎn)管理模式,集裝箱、散雜貨、油品、滾裝以及其他業(yè)務(wù)統(tǒng)一由對(duì)應(yīng)的事業(yè)部統(tǒng)籌經(jīng)營(yíng),加快了兩港同類業(yè)務(wù)整合融合進(jìn)度。同時(shí)事業(yè)部制也具有矩陣式管理的特點(diǎn),相對(duì)靈活高效,即保持了事業(yè)部的相對(duì)獨(dú)立性,以便貼近市場(chǎng)、靠近客戶,也實(shí)現(xiàn)了總部對(duì)下屬企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的管控。在充分考慮各類資產(chǎn)配置需要和資源整合要求的基礎(chǔ)上,事業(yè)部制也兼顧了遼寧港口集團(tuán)建設(shè)價(jià)值總部的目標(biāo)。

事業(yè)部制實(shí)行以來,遼寧港口集團(tuán)各事業(yè)部在兼顧不同貨種運(yùn)輸特點(diǎn)及運(yùn)輸方式等因素的基礎(chǔ)上,充分做好內(nèi)部各港區(qū)間的業(yè)務(wù)協(xié)同與區(qū)分,持續(xù)優(yōu)化大連、營(yíng)口兩港分工方案,對(duì)集裝箱原油、礦石、雜貨、客運(yùn)滾裝等貨源進(jìn)行合理安排,推動(dòng)港口主業(yè)穩(wěn)健發(fā)展,兩港已實(shí)現(xiàn)部分貨種轉(zhuǎn)移,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)得到了有效控制,港口收費(fèi)步入合理區(qū)間。