8月11日，全球單體容量最大的漂浮式風電平臺“OceanX 明陽天成號”（下稱“明陽天成號”）在深圳海事局的護航保障和交通組織下，安全通過深中通道島隧水域，緩緩駛向廣東陽江明陽青洲四海上風電場。據了解，“明陽天成號”的最高高度達219米，是深中通道正式通車后首次通行的海上超高特種裝備，也是深中大橋建成以來通行的最高尺度海上平臺。

“明陽天成號”呈“V”字型排列，搭載兩臺8.3兆瓦海上風機，葉輪最高處達219米，空中最大寬度約為369米，拖輪航速較慢，船體操作受限，對周邊通航水域要求較高，對機場空域也會造成一定影響。同時，考慮到深中大橋通航凈高為76.5米，需利用沉管浮運專用航道經深中通道西人工島在一體船運輸航道水域通行。附近水域是深圳機場碼頭高速客船、珠江來往港澳中小型貨船的重要航路，船舶通航密度較大，也給“明陽天成號”的安全通過帶來不小難度。

為確保“明陽天成號”安全通過深中通道水域，深圳海事局結合此次海上拖航項目對深圳寶安國際機場飛行程序和最低運營標準影響情況分析，科學制定拖帶安全保障方案，以距離深中通道西人工島約500米、機場空域約6000米的距離，設定拖航航線；并在航線途徑范圍內設置VTS（船舶交通系統）臨時交通管制區，播發安全預警和航行提醒11次，提醒過往船舶注意，指揮17艘次船舶提前避讓；出動海事船艇5艘次，對運輸航道開展巡航清理，確保拖運航線清爽。

據測算，“明陽天成號”正式投運后，平均每年可發電約5400萬度，能滿足3萬戶三口之家一年的日常用電。該項目成功推進是我國海上風電走向深遠海的重要探索，將有助于解決我國深遠海風電開發經濟性問題，具有深遠的戰略意義。

風電設備、發電設備、導管架等超重、超長貨物具有外形特殊、體積大、裝載困難、運輸船舶操縱受限、通航安全保障難度大等特點，深圳海事局將持續完善通航管理機制，提高通航效率，全力做好深中通道特種海洋平臺通航的安全監管和服務保障，助力我國海洋事業發展。