近日，隨著中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司為荷蘭SBM OFFSHORE公司建造的第五艘230萬桶通用型海上浮式生產儲油輪“捷豹”號的簽字交付，外高橋造船全年交船數量達到22艘，提前一個半月完成了年度交船目標。

值得一提的是，該輪交付標志著外高橋造船自成立以來，累計完工交付的船舶和海工平臺總數達到579艘（座），共計1億2587載重噸，成為我國首家完工總量突破1億載重噸大關的船企。

近年來，外高橋造船在多個領域取得了突破性進展，不僅成功建造交付了中國首艘18000TEU超大型集裝箱船，隨后又相繼交付了更大噸位的集裝箱船；同時，在液化石油氣體運輸船領域，外高橋造船打破了日韓的技術封鎖，成功批量交付了8.3萬立方和8.5萬立方的VLGC船。 此外，外高橋造船還在智能船舶領域取得了重要突破。2018年，為全球首艘40萬噸智能礦砂船“明遠”號命名交付，標志著中國智能船舶全面邁入1.0新時代。而在海上浮式生產儲油輪領域，外高橋造船更是憑借獨創的“通用型”設計概念，成功建造并交付了多艘230萬桶通用型FPSO，成為全球“通用型”FPSO船體建造中心。

盡管在統計的1億載重噸產品中并未包含外高橋造船歷年交付的14座高難度、高技術的海上鉆井平臺，但其在海洋工程領域的貢獻同樣顯著。包括世界首座第六代3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”在內的多座平臺，都彰顯了外高橋造船在深水作業能力和海洋工程裝備設計建造方面的雄厚實力。

未來，外高橋造船將繼續堅持“郵輪引領、一體兩翼”的高質量發展戰略，圍繞“夯實大型郵輪主體地位、提高民船海工盈利能力”的經營方針，不斷推動創新驅動、精益管理和數智轉型。