9月2日，“陸海新通道”鐵海聯運首次鐵路箱下海出境專列在重慶團結村車站順利發車。該班列23個柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運，經“陸海新通道”到達欽州港后，再經由海船出口至越南、泰國、印度尼西亞等東南亞國家。據悉，此次專列是“陸海新通道”首次采用鐵路集裝箱承運外貿貨物，實現了鐵路集裝箱“一箱到底”的全程多式聯運創新模式。

中新南向通道（重慶）物流發展有限公司相關負責人向記者介紹，以前西部地區貨物進出口不均衡，海船公司在西部地區集裝箱保有量較低，長期存在海運箱短缺的情況。現在鐵路箱下海出境能有效解決西部內陸地區海運箱匱乏，鐵路箱富余的問題。

此外，上海新海豐集裝箱運輸有限公司重慶分公司經理李超飛也談到，鐵路箱裝載外貿貨物下海出境，大大解決了困擾內陸地區的外貿集裝箱嚴重缺乏的現狀，可減少西部地區的外貿貨物在重慶換箱所需的時間成本和運輸成本，切實為企業發展降本增效。

據了解，鐵路箱裝載外貿貨物下海出境也是對《西部陸海新通道總體規劃》中“探索海運和鐵路集裝箱共享管理機制”的嘗試和實踐。有利于鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經營效益；鐵路箱加入陸海新通道外貿貨物流轉，也可以把“一箱到底、原箱出口”的服務輻射到更廣闊的內陸腹地，會吸引更多的內陸客戶通過陸海新通道將商品出口海外，實現多方共贏，互利互惠。

據悉，下一步，中新南向通道（重慶）物流發展有限公司將繼續加快多式聯運通道平臺建設，與更多的中鐵集分公司、國際海船公司合作鐵路箱下海出境業務，進一步推動鐵路箱下海出境的常態化，為客戶提供優質的、鐵路集裝箱下海出境的多式聯運物流服務。