近日，長江南京航道局自主立項的一項科技項目和一項標準化項目順利通過審查驗收。
科技項目《長江下游沉船水域河床演變機理與打撈示范應用》通過對沉船打撈前河床變化進行模擬，揭示沉船水域河床演變與打撈過程相互作用機理，預測河床及殘骸運動方向，提高殘骸搜尋打撈定位的準確性，從而提升航道維護的主動性；借助數學模型，對沉船打撈后打撈坑的時空演變特性進行模擬，結合沉船搜尋與打撈工作實際，助力打撈時機選擇，為打撈方案制定提供科學依據。
標準化項目《長江干線礙航沉船搶險打撈工作指南》基于長江干線礙航沉船搶險打撈已有成果，從組織管理、沉船勘測、風險評估與控制、方案制定與許可辦理、搶險打撈作業實施、后續處置等十大方面著手，全面分析，總結提煉。該《指南》的編制，進一步彌補了長江礙航沉船搶險打撈標準空白，建立完善了搶險打撈工程管理體系，規范了沉船搶險打撈工作，為長江航運高質量發展提供了重要支撐。
據了解，2024年度，南京局全面落實上級年度重點工作部署，聚焦交通強國建設綠色、智慧發展主題的科技需求，推動科技創新體系建設、科技創新研發及成果應用，設置了局機關、棲霞處、南京處、大勝關處四個創新工作室。創新工作室以團員青年為主力軍，結合航道維護管理工作實際開展活動，激發了青年的創造力，貼近一線生產需求，為航道管理注入了新的活力。
2024年，該局《基于大數據的內河航運信息智能應用關鍵技術》獲得中國航海學會科技進步獎一等獎；《長江航道智能輔助航行關鍵技術研究及應用》榮獲長航局創新項目成果獎一等獎。此外，該局還申報了《電子設備領用管理系統的設計與實現》《航道通告編寫小程序》《數字航道系統水位站報警自動監測系統》《航道保護管理小程序》四項軟件著作權，《基于岸標的航標燈總體供電線路優化改造》一項實用新型專利。
今后，長江南京航道局將繼續加大科技創新力度，抓好管理，提升長江航道科技的影響力，助推長江航道高質量發展，為內河航運的智能化發展提供強有力的技術支持。
