中國海關總署的數據顯示，2024年前11個月，中國與越南的雙邊貿易額為16737億元人民幣，比2023年同期高15.3%。另據越南海關總局最新預測，2024年越中雙邊貿易額將占該國貿易總額的近1/3。分析認為，《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）以及中國—東盟自貿區3.0版等多雙邊合作協議和政策紅利，正為中越兩國深化經貿合作提供更多機遇。

中國是越南的第一大貿易伙伴，越南是中國在東盟的第一大貿易伙伴。越南海關總局的數據顯示，2024年前11個月，越南對華出口的果蔬、水產品成交額分別達到41億美元、14億美元，較2023年同期分別增長28.7%、23.2%。《越南網》援引的最新數據顯示，目前中國是越南第一大蔬果出口市場，占該國蔬果出口總額的65.2%。

在與中國憑祥友誼關口岸遙遙相望的越南諒山友誼國際口岸，每天有逾千輛滿載兩國商品的大貨車在此通關，口岸區內參與報關和貨品轉運等相關就業崗位就超千個。近年來，越南政府出臺優惠政策，簡化審批手續，減免稅費，為從事邊境貿易的越南企業提供更多支持。

越南致力于打造國際口岸經濟示范區，為發展對華貿易拓展新平臺。正在建設的越南諒山省同登口岸經濟區貨物轉運區項目用地144公頃，規劃建設國際貨物倉儲中心、超大型冷鏈庫和集裝箱堆場等重要設施，建成后可同時停放1500輛卡車，將極大提升農林水產等生鮮貨物轉運存儲能力。諒山省工貿廳副廳長柳明英表示，僅諒山省就擁有12個與中國相連的國際口岸，該省正加快推進陸聯基礎設施和配套產業建設，讓國際口岸經濟示范區助力兩國經貿合作深入發展。

目前，公路運輸仍是越南農產品對華出口的主要方式，特別是在農產品收獲季，貨車運輸更加繁忙。據越南《人民報》報道，2024年諒山省貨車日通行量約為1300輛，同比增長18.2%。越南各地出產的荔枝、榴蓮、火龍果和木薯粉等農產品大多經此銷往中國市場。為改善陸路運輸條件，越南對與中越邊境口岸相連的一些交通干道進行升級。連接諒山至河內、海防、廣寧省的多條高速公路項目和一些國道改擴建項目正在加緊實施，完工后將極大提高公路運輸效率。

當前，中越兩國正加快交通基礎設施互聯互通。雙方已宣布將合作建設諒山—河內、老街—河內—海防、芒街—下龍—海防等三條標準軌距鐵路。越南總理范明政近日在越南老街省考察老街—河內—海防鐵路項目時表示，該鐵路項目預計于2025年年底開工，2030年年底竣工。范明政強調，列車運行速度和軌距設計要確保與中國鐵路能順利對接，項目設計建設期間要與中方保持密切合作。

中越兩國經濟互補性強。越南將中國確定為該國農林水產品的重點出口市場，從中國進口的鋼材、布料纖維、電子器件等則為越南發展制造業和穩定供應鏈提供重要支持。越南工貿部工貿中心前副主任黎國方表示，中國許多產品質好價優、具有競爭力。越中具備陸路相連的地理優勢，隨著越南市場需求日益增加，兩國貿易與投資領域存在很大上升空間。