1月中國主要港口作業效率較為穩定，歐美及沿線主要港口作業效率有所下降。

1月，春節前集中出貨階段，疊加寒潮大風影響，中國主要港口國際集裝箱船舶平均在港時間、在泊時間分別為1.51天、0.95天，環比分別上升1.3%和5.6%。優于其他11個國外主要港口集裝箱船舶平均在港、在泊停時（2.64天、1.97天）

受寒潮大風及山火持續蔓延影響, 歐美沿線各主要港口作業效率有所起伏。其中，歐洲漢堡港船舶平均在港停時為2.37天，環比下降14.7%；鹿特丹港船舶平均在港停時為3.79天，環比上升52.2%。美西主要港口洛杉磯港船舶平均在港停時為4.74天，環比上升0.4%；美東主要港口紐約港船舶平均在港停時為3.48天，環比上升39.2%。

2025年1月全球主要港口遠洋國際集裝箱船舶平均在港在泊停時

備注：

船舶在港時間是指船舶抵達港口待泊錨地到靠泊完成裝卸作業離開泊位之間的總時長。該指標集中體現了港口設施設備、引航、調度、裝卸、集疏運、口岸通關等綜合效率。

船舶在泊時間是指船舶抵靠泊位進行裝卸作業到完成作業離開泊位的總時長。該指標主要反映了港口在泊期間的裝卸作業效率。