圖  中遠希臘比雷埃夫斯港集裝箱碼頭

希臘中央考古委員會（KAS）4月2日宣布把比雷埃夫斯大部分地區劃為“具有考古價值”的區域，這一決定對中遠海運集團約6億歐元的整體投資計劃構成了障礙。事件引起了各方的強烈反應。有消息指，中國方面對這一情況表示高度關注。

中央考古委員會2日晚除了把比雷埃夫斯市大部分地區劃定為“有考古價值的區域”外，還否決中遠海運集團經營管理的比雷埃夫斯港務局（PPA，簡稱比港港務局）在比港郵輪碼頭旁打造一個購物中心的計劃，并對在比港Porto Leone擬建一家五星級酒店以及在雅典附近薩拉米斯島建造一個浮式修船碼頭作出限制。

據《每日報》消息指，中國駐希臘大使章啟月應邀與希臘國務部長弗拉普拉利斯、海運部長科維利斯、經濟部副部長皮茨奧拉斯見面，并與文化部副部長史崔蒂斯、港口管理局秘書長蘭布里茲、中遠海運比港有限公司總裁傅承求等開會，對中遠海運集團在比港的投資進行了解。

消息透露，在會上，中國方面對希臘部門作出了提議，建議希臘當局推動中遠比港整體投資項目，不要拖延投資項目的進程。

盡管希臘文化部以及環境和能源部長斯塔哈基斯異口同聲地稱，中央考古委員會的決定不會影響投資，而是建立一個法律框架，使相關項目能夠繼續進行，但中方依然對考古委員會是否會阻撓投資感到擔心。

比雷埃夫斯港位于希臘東南沿海薩羅尼科斯灣東北岸，瀕臨愛琴海的西南側，是希臘最大的港口，也是歐洲十大集裝箱碼頭之一。2008年，在希臘債務危機的大背景下，中遠海運集團在比雷埃夫斯港集裝箱2號、3號碼頭私有化招標中中標，獲得了其35年特許經營權，于2010年正式接管該碼頭經營。

這一舉動，在當時引發了強烈地關注和爭議，不少聲音認為中國人不可能管理好港口，希臘當地工人的就業會受到嚴重影響。事實上，自中遠海運接手比港集裝箱業務以來，不但沒有無故解雇工人，反而至少創建了1500個當地的工作崗位。中遠海運通過引進先進的管理技術和經驗，大幅度增加了集裝箱業務，經營效率提高，由此創造出產業鏈的集聚效應。

有新聞評論指，希臘政府對外國投資的態度一直比較矛盾，一方面邀請外國企業來投資，另一方面又對外國投資設置障礙。雅典舊機場項目以及埃爾拉多黃金公司在希臘北部的項目就是其中的例子。雅典舊機場項目曾遭遇地塊涉及受保護林地、歷史考古遺址等障礙。加拿大礦業埃爾拉多黃金公司曾在希臘北部運營了幾年，并雇用了2000多人，但由于環境和能源部不發出許可證，因此被迫在2017年暫停運作。

事實上，中遠海運集團在比雷埃夫斯港的運營十分出色，憑借著優秀的管理和運營能力，使比港改變了過去臟亂和破舊的情況，轉而成為歐盟第二繁忙港口。評論指出，左翼政府以繁文縟節阻礙投資，可能是希望取悅左派支持者，也可能是屈服于歐盟和美國的壓力。