看不到一個人的身影，但是設(shè)備卻都井然有序的運(yùn)行著，這就是現(xiàn)在青島港自動化碼頭的景象。5月11日，青島港自動化碼頭新研發(fā)的機(jī)器視覺集卡防吊起系統(tǒng)，在全球港口中首次實(shí)現(xiàn)了陸側(cè)全自動收箱作業(yè)，當(dāng)天恰好是青島港自動化碼頭投產(chǎn)運(yùn)營兩周年。兩年來，自動化碼頭運(yùn)用人工智能技術(shù)不斷推動青島港實(shí)現(xiàn)智慧化生產(chǎn)。

青島港集團(tuán)黨委書記、董事長李奉利對中國發(fā)展網(wǎng)記者說，“在整個港口發(fā)展方面，我們努力向智慧經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，在發(fā)揮好傳統(tǒng)工匠精神的同時，更多弘揚(yáng)創(chuàng)新精神，把我們的自動化碼頭建好，把智慧港口和綠色港口建好，創(chuàng)造數(shù)字時代智能生產(chǎn)新樣板，共建共享共用港航物流生態(tài)圈，打造一個更加智能的世界一流海洋港口。”

無人碼頭打造“智慧港口”

青島港副總工程師、自動化碼頭總經(jīng)理張連鋼對記者介紹了這項新技術(shù)，自動化碼頭團(tuán)隊通過研發(fā)機(jī)器視覺集卡防吊起系統(tǒng)，采用人工智能、圖像識別等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)集卡防吊起自動識別。這項新突破，讓這座自動化碼頭的“全自動化”范圍再次延展，從碼頭卸船作業(yè)一直延至陸側(cè)區(qū)域。

這樣一來，碼頭收箱作業(yè)避免人工介入，進(jìn)一步提升了安全性，解決了行業(yè)難題。同時，碼頭作業(yè)效率也得到很大提升。在這之前，集卡車司機(jī)送箱需要停1分鐘等待操控人員確認(rèn)，如今基本實(shí)現(xiàn)了“零待時”。

張連鋼自豪地對記者說，“自動化碼頭平均單機(jī)裝卸效率由開港運(yùn)營之初的26.1自然箱/小時，達(dá)到36.1自然箱/小時，并不斷刷新世界紀(jì)錄。2018年12月31日，創(chuàng)出了單機(jī)平均效率43.23自然箱/小時的最新世界紀(jì)錄。全面超過人工碼頭，實(shí)現(xiàn)效率和效益的雙豐收。”

這座全球領(lǐng)先、亞洲首個全自動化碼頭自投入運(yùn)營以來，從來沒有停下創(chuàng)新的步伐，推動青島港向智慧港口快步邁進(jìn)。

工匠精神代代傳承

在青島港大港分公司有這樣一個創(chuàng)新孵化基地，它的名字叫做“皮進(jìn)軍勞模創(chuàng)新工作室”。負(fù)責(zé)人皮進(jìn)軍是黨的十八大、十九大代表，全總十七大代表，全國勞動模范，青島市總工會第十四屆委員會副主席(兼職)，裝卸大隊黨支部副書記、副隊長。幾年來，以工匠精神為動力，以創(chuàng)新工作室為平臺，有力帶動了公司轉(zhuǎn)型發(fā)展、人才培養(yǎng)和精神傳承。

工作室由皮進(jìn)軍同志領(lǐng)銜，年年圍繞公司主業(yè)發(fā)展、經(jīng)營管理確定課題，進(jìn)行創(chuàng)新攻關(guān)。走進(jìn)工作室，皮進(jìn)軍驕傲的對記者說，近年來，工作室共創(chuàng)造近千項科技創(chuàng)新成果、176項國家實(shí)用新型專利和6項國家發(fā)明專利，有37項獲得集團(tuán)級及以上獎勵，累計創(chuàng)收2.8億元，節(jié)支1.2億元。皮進(jìn)軍還演示了他所在的項目團(tuán)隊完成的“散改集以箱代庫堆存工藝變革”等課題的動態(tài)流程，這些新技術(shù)為公司轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了強(qiáng)勁動力。

不斷完善機(jī)制、搭建平臺，發(fā)揮皮進(jìn)軍同志先模模范作用和帶動效應(yīng)，讓紅色基因、工匠精神代代傳承。借助這一平臺，公司廣泛開展“名師帶徒”、“一專多能”培養(yǎng)、“請進(jìn)來、走出去”等學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動，加快鍛造一支知識型、技能型、創(chuàng)新型人才隊伍。目前已擁有高級技師及技師168人、高級工454人，培養(yǎng)“一專多能”技術(shù)人員90多人，市級以上技能競賽獲獎選手10余人。

積極建設(shè)綠色港口

來到前港公司，首先映入眼簾的是干凈的道路和兩旁堆放整齊的貨垛，記者很難想象這里竟然是礦石、煤炭、鋁礬土三大貨種裝卸運(yùn)輸?shù)母劭凇Ｇ案酃军h委書記、經(jīng)理楊風(fēng)廣對記者說，公司堅持智慧發(fā)展、綠色發(fā)展，建設(shè)安全高效、環(huán)境友好的干散貨碼頭，全力打造“智慧前港”、“綠色前港”。公司致力于減少粉塵排放，堅持源頭控制、多措并舉、常抓不懈，綠色港口建設(shè)取得較好成效。

楊風(fēng)廣介紹，為了保護(hù)港區(qū)環(huán)境，前港公司投資3000萬元，分三期建設(shè)長2500米，高18米的抑塵墻，有效隔離作業(yè)現(xiàn)場和居民區(qū)。每年投資750多萬元對貨垛進(jìn)行苫蓋，有效控制揚(yáng)塵，并成立貨垛苫蓋專業(yè)隊伍，確保貨垛及時揭蓋；同時，對前灣港水域的外來漂浮物進(jìn)行實(shí)時打撈，落實(shí)集團(tuán)“藍(lán)天碧水”工程，確保海域水質(zhì)達(dá)標(biāo)。

公司專門建設(shè)礦石出港專用通道，安裝5個洗車池，出港車輛全部沖洗。堆場加裝612支噴槍、 2臺大功率噴霧機(jī)不間斷灑水噴淋，購置5臺灑水車，6臺清掃、吸塵車對港區(qū)道路、場地24小時清掃。公司每年用于環(huán)保抑塵的直接投入高達(dá)1500萬元。

除此以外，每年一次全面的環(huán)境監(jiān)測、每月一次的粉塵專項檢測、重點(diǎn)區(qū)域24小時全天候的空氣質(zhì)量動態(tài)檢測、全方位的視頻監(jiān)控體系等手段的實(shí)施，確保了公司現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)始終處于嚴(yán)格的管控狀態(tài)。