據(jù)中國砂石協(xié)會(huì)和中國砂石骨料網(wǎng)了解，湖北省宜昌市宜昌港全年累計(jì)完成8023萬噸，同比增長16.8%，港口吞吐量實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長，重回"8時(shí)代"。其中礦建材料吞吐量2481萬噸，同比增長108.6%；完成水泥吞吐量364.5萬噸，同比增長166.5%。砂石運(yùn)輸增長成為重要的增長動(dòng)力。

2019年，宜昌水運(yùn)經(jīng)濟(jì)擺脫了被動(dòng)，贏得了主動(dòng)，砂石運(yùn)輸增長成為重要的拉動(dòng)力，港口吞吐量實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長，重回"8時(shí)代"，全年累計(jì)完成8023萬噸，同比增長16.8%，穩(wěn)居全省第二。

從貨物種類上來說，增幅最大的是礦建材料、砂石、水泥和糧食，受市場需求影響，枝江、宜都、秭歸等地的砂石、碎石、陶土需求量大增，今年開春以來河砂價(jià)格居高不下且一直缺貨，華新水泥等企業(yè)出貨量隨旺季到來增長明顯，宜昌港2019年共完成礦建材料吞吐量2481萬噸，同比增長108.6%;完成水泥吞吐量364.5萬噸，同比增長166.5%。

同時(shí)，從2019年6月開始，白洋港正式納入一套表系統(tǒng)填報(bào)，他們的"北糧南運(yùn)西進(jìn)"物流新體系，是宜昌交投公司打造的長江三峽樞紐"大分流、小轉(zhuǎn)運(yùn)"多式聯(lián)運(yùn)示范工程的先期啟動(dòng)項(xiàng)目及具體實(shí)施案例，該項(xiàng)目以江海聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)為依托，通過供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)東北、三峽、成渝三地"糧肥互換"，打通了東北、宜昌至"云貴川"的物流新通道，宜昌港2019年完成糧食吞吐量76.4萬噸，同比增長77%。