5月24日，江蘇省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委、省水利廳聯(lián)合印發(fā)《江蘇省沿江砂石碼頭布局方案》，明確了南京港、鎮(zhèn)江港、揚(yáng)州港、常州港、無錫(江陰)港、蘇州港、泰州港、南通港等承接水上過駁作業(yè)區(qū)取締轉(zhuǎn)移的砂石碼頭的布局安排。

江蘇沿江地區(qū)砂石運(yùn)輸主要由沿江港口砂石碼頭運(yùn)輸和長江水上過駁砂石運(yùn)輸兩部分組成。根據(jù)港口普查數(shù)據(jù)，該省沿江港口規(guī)劃范圍內(nèi)共有砂石泊位83個(gè)，通過能力5569萬噸，其中萬噸級(jí)及以上泊位20個(gè)、通過能力3309萬噸。

在長江江蘇段水上過駁專項(xiàng)整治工作開始以前，長江江蘇段共有22處水上過駁點(diǎn)，過駁浮吊686艘，年過駁砂石2億多噸，整個(gè)長江江蘇段的水上過駁市場大基本處于無序、散亂狀態(tài)。整治后，長江水上過駁砂石運(yùn)輸主要由7個(gè)水上臨時(shí)過駁作業(yè)區(qū)和1個(gè)海輪過駁點(diǎn)共345艘浮吊承擔(dān)，主要從長江中上游地區(qū)調(diào)入，部分從沿海地區(qū)調(diào)入，主要服務(wù)于江蘇本地及周邊地區(qū)。

目前，長江江蘇段經(jīng)排查核實(shí)的約700艘浮吊整合壓減至345艘;22處水上臨時(shí)過駁作業(yè)區(qū)整合為7處;飲用水源地保護(hù)區(qū)內(nèi)的水上過駁和非砂石的海輪過駁全部取締，從事砂石海輪過駁的浮吊都進(jìn)入了指定水域。

為合理承接長江江蘇段水上過駁區(qū)取締后砂石運(yùn)輸功能，確保到2020年底長江江蘇段全面取締水上過駁作業(yè)，更好服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，該省出臺(tái)了《江蘇省沿江砂石碼頭布局方案》，明確要按照“不新增岸線長度、利用已建碼頭設(shè)施、岸線使用符合港口規(guī)劃、主要布局于規(guī)劃通用泊位區(qū)和散雜貨泊位區(qū)、具備集疏運(yùn)條件及場地容量滿足要求、分層次布局”等具體原則布置碼頭。

該方案基于沿江砂石碼頭現(xiàn)狀和水上過駁區(qū)取締轉(zhuǎn)移需求，在合法合規(guī)條件下，經(jīng)企業(yè)自主申請并經(jīng)地方港口管理部門審核，綜合考慮運(yùn)輸組織、港口岸線資源、集疏運(yùn)條件、場地容量等，于沿江共規(guī)劃布局20處砂石碼頭，可形成通過能力3億噸，滿足承接水上過駁區(qū)取締轉(zhuǎn)移需求。其中砂石集散中心8處，形成通過能力2億噸;裝卸點(diǎn)12處，形成通過能力1億噸。具體到港口，分別是：

南京港規(guī)劃布局砂石碼頭3處(其中砂石集散中心1處)，銅井港區(qū)、板橋港區(qū)、新生圩港區(qū)各1處，共可形成通過能力4400萬噸;鎮(zhèn)江港規(guī)劃砂石碼頭5處(其中砂石集散中心2處)，高資港區(qū)和龍門港區(qū)共規(guī)劃1處、大港港區(qū)各1處，揚(yáng)中港區(qū)3處，共可形成通過能力7000萬噸;揚(yáng)州港規(guī)劃砂石碼頭2處(其中砂石集散中心1處)，揚(yáng)州港區(qū)、江都港區(qū)各1處，共可形成通過能力3500萬噸;常州港規(guī)劃砂石碼頭1處，為砂石裝卸點(diǎn)，位于圩塘港區(qū)，可形成通過能力1000萬噸;無錫(江陰)港規(guī)劃砂石碼頭1處，為砂石集散中心，位于申夏港區(qū)，可形成通過能力2000萬噸;蘇州港規(guī)劃砂石碼頭1處，即太倉港區(qū)砂石集散中心1處，可形成通過能力3000萬噸;泰州港規(guī)劃砂石碼頭5處(其中砂石集散中心1處)，高港港區(qū)1處、泰興港區(qū)1處、靖江港區(qū)3處，共可形成通過能力4800萬噸;南通港規(guī)劃砂石碼頭2處(其中砂石集散中心1處)，如皋港區(qū)1處、通海港區(qū)1處，共可形成通過能力4000萬噸。

方案同時(shí)提出，不在本次規(guī)劃方案中、在港口規(guī)劃岸線范圍內(nèi)現(xiàn)狀合法合規(guī)從事砂石裝卸作業(yè)的碼頭可以予以保留，繼續(xù)發(fā)揮保障沿江砂石運(yùn)輸作用。