一、干散貨船運力情況

截至2019年12月31日，沿海省際干散貨運輸船舶（萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船，下同）共計1752艘、6247.51萬載重噸，同比減少80艘、0.05萬載重噸，噸位降幅0.01%。全年新增運力140艘、580.94萬載重噸；除強制報廢9艘、34.46萬載重噸船舶外，企業主動進行運力調整，共有211艘、546.65萬載重噸船舶運力提前退出市場（部分船舶經檢驗后變更了載重噸，總計核增0.12萬載重噸）。

沿海省際干散貨運輸船舶平均船齡10.67年，其中，老舊船舶（船齡18年以上）和達到特檢船齡的船舶（船齡28年以上）分別有221艘、24艘，占總艘數的12.61%和1.37%。

二、集裝箱船運力情況

截至2019年12月31日，沿海省際集裝箱運輸船舶（700TEU以上，不含多用途船，下同）共計290艘、載箱量77.11萬TEU，同比增加38艘、5.53萬TEU，載箱量增幅7.73%。全年新增運力46艘、7.13萬TEU；沒有強制報廢船舶；共有8艘、1.58萬TEU集裝箱船提前退出市場（部分船舶經檢驗后變更了載箱量，總計核減0.01萬TEU）。

沿海省際集裝箱運輸船舶平均船齡9.35年，其中,老舊船舶（船齡20年以上）和達到特檢船齡的船舶（船齡29年以上）分別有33艘、2艘，占總艘數的11.38%和0.69%。

三、液貨危險品船運力情況

（一）油船。

截止2019年12月31日，沿海省際油船（含原油船、成品油船，不含油品、化學品兩用船）共計1249艘、1028.44萬載重噸，同比減少47艘，噸位增加4.10萬載重噸，增幅0.40%。全年新增油船運力29艘、72.20萬載重噸；除強制報廢4艘、0.29萬載重噸船舶外，共有72艘、67.62萬載重噸提前退出市場（部分船舶經檢驗后變更了載重噸，總計核減0.19萬載重噸）。

沿海省際油船平均船齡10.51年，其中，老舊船舶（船齡12年以上）和達到特檢船齡的船舶（船齡26年以上）分別有490艘、9艘，占總艘數的39.23%和0.72%。

（二）化學品船。

截止2019年12月31日，沿海省際化學品船（含油品、化學品兩用船，下同）共計281艘、112.25萬載重噸，同比減少7艘、0.65萬載重噸，降幅0.58%。全年新增運力8艘、4.75萬載重噸；無強制報廢船舶；共有15艘5.02萬載重噸化學品船提前退出市場（部分船舶經檢驗后變更了載重噸，總計核減0.38萬載重噸）。

沿海省際運輸化學品船平均船齡10.69年，其中，老舊船舶（船齡12年以上）和達到特檢船齡的船舶（船齡26年以上）分別有133艘、2艘，占總艘數的47.33%和0.71%。

（三）液化氣船。

截至2019年12月31日，沿海省際液化氣船共計73艘、24.82萬載重噸，同比艘數增加1艘，運力增加0.02萬載重噸，噸位增幅0.09%。全年新增運力1艘、0.03萬載重噸；沒有強制報廢船舶（部分船舶經檢驗后核減了載重噸，總計核減0.01萬載重噸）。

沿海省際液化氣船平均船齡12.31年，其中，老舊船（船齡12年以上）和達到特檢船齡的船舶（船齡26年以上）分別有27艘、4艘，占總艘數的36.99%和5.48%。