推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是關(guān)鍵。3月24日，記者從重慶高速航發(fā)集團(tuán)獲悉，作為重慶市水運(yùn)建設(shè)主力軍，重慶高速航發(fā)集團(tuán)緊扣長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，依托長(zhǎng)江黃金水道優(yōu)勢(shì)，當(dāng)前正在全力推進(jìn)嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐、涪江雙江航電樞紐、渠江航道整治等一批重大水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)，為成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展注入強(qiáng)勁活力。

利澤航運(yùn)樞紐位于重慶合川區(qū)，是嘉陵江全江渠化的控制性工程，上與四川省武勝縣的桐子壕樞紐相接，下與草街航電樞紐相連。2024年工程全面完工后，嘉陵江航道水深將從過去的1.5米提高至1.9米，通航能力可從以前的500噸級(jí)船舶提升至1000噸級(jí)船舶，發(fā)電廠年平均設(shè)計(jì)發(fā)電量3.2億度。

據(jù)重慶高速航發(fā)集團(tuán)利澤公司總經(jīng)理吳四飛介紹，他們和各參建單位共同做好疫情防控的同時(shí)，有力有序開展施工作業(yè)，現(xiàn)已完成了左岸一枯圍堰工程填筑施工，現(xiàn)正在進(jìn)行泄洪沖沙閘、消力池、三枯縱向圍堰、船閘縱向圍堰和左岸連接壩段施工。

在工程建設(shè)中，施工單位通過覆蓋密目網(wǎng)、建立生化池、安裝噴淋系統(tǒng)、灑水車灑水、垃圾定點(diǎn)清運(yùn)和栽植樹木等系列措施，加強(qiáng)對(duì)工地?fù)P塵、施工噪聲和生產(chǎn)生活污水及固體廢棄物的綜合治理，盡量減少施工對(duì)周圍環(huán)境的影響。同時(shí)，在樞紐右岸規(guī)劃建設(shè)了魚道和增殖放流站，為魚類等水生生物的順利洄游繁殖創(chuàng)造條件。

與此同時(shí)，位于潼南區(qū)的川渝合作重點(diǎn)工程——涪江雙江航電樞紐工程也正在緊鑼密鼓地施工。該項(xiàng)目準(zhǔn)備工程于去年9月底開工，目前正在實(shí)施2、3號(hào)進(jìn)場(chǎng)公路路工程。該工程船閘年通過能力300多萬噸，年均發(fā)電量1.74億度。工程估算投資約20億元，計(jì)劃工期5年。

航發(fā)集團(tuán)雙江公司董事長(zhǎng)白召鵬介紹，由于今年受疫情的影響，項(xiàng)目前期工作特別是庫區(qū)實(shí)物指標(biāo)調(diào)查工作難以開展，對(duì)可研報(bào)告、初步設(shè)計(jì)等報(bào)告編制的影響較大。“我們將積極協(xié)調(diào)川渝兩省市相關(guān)部門加快審批相關(guān)專題報(bào)告，確保樞紐主體工程順利開工建設(shè)。”

“利澤航運(yùn)樞紐和雙江航電樞紐建成后，不但可以使四川境內(nèi)的500噸級(jí)船舶全年順利通江達(dá)海，而且還可以修復(fù)河道水生態(tài)，完善沿江交通運(yùn)輸體系和產(chǎn)業(yè)布局，有效降低物流運(yùn)輸成本，對(duì)于加快建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心、推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)發(fā)揮重要支撐作用。”重慶高速航發(fā)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉大川說。

為了加快建設(shè)川渝兩地水運(yùn)大通道，打造干支聯(lián)動(dòng)、江海直達(dá)的航運(yùn)體系，織密川渝交通互聯(lián)互通一體化網(wǎng)絡(luò)，重慶高速航發(fā)集團(tuán)還表示，今年將對(duì)渠江重慶段丹溪口至渠河嘴河段，全長(zhǎng)77公里的航道進(jìn)行整治，到時(shí)將達(dá)到內(nèi)河Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，為促進(jìn)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展再添活力。