安特衛普港，是比利時最大的海港，也是歐洲重要的樞紐港之一，有300多條定期航線可抵達800多個目的地，能夠為客戶提供快速、可靠的集疏運服務。

對于許多歐洲企業而言，安特衛普港是連接其他大陸的紐帶，而對于遠在歐洲之外的其它企業而言，則是通向歐洲的門戶。

2017年，安特衛普港貨物吞吐總量達2.24億噸，比2016年增加了4.4%；集裝箱吞吐量為1045萬TEU，比2016年增加了4.3%。

安特衛普港之所以成為歐洲最著名的港口之一，其主要原因在于：

1、安特衛普港擁有卓越的腹地連接

所有產品都可以通過港口安全快速地運往歐洲腹地。密度大并且優質的鐵路、公路、駁船和管道運輸服務使得產品可以有效而及時地抵達目的地。安特衛普港連通歐洲高速公路，從安特衛普港出發的卡車能在5個半小時內抵達法蘭克福，約4個小時內抵達巴黎法蘭西島。安特衛普港有12條鐵路與歐洲鐵路系統相連接，每周有150多個集裝箱列車往返于安特衛普港與8個國家的24個目的地之間。安特衛普港每周有210余班次的載箱為20～500TEU的駁船往返于安特衛普港與7個國家的85個目的地之間。

2、安特衛普港擁有現代化的港口和物流設備

港口擁有全自動化倉庫，部分碼頭擁有全自動無人駕駛橋吊裝卸集裝箱。安特衛普港擁有歐洲最大的倉儲能力，其大部分倉庫都緊鄰碼頭。安特衛普港港區封閉式的倉儲空間包括了標準倉庫、冷藏庫和危險品倉庫。抵達安特衛普港的貨物可以延付關稅，且保稅倉庫可以無限期地保存貨物，不需要繳納增值稅和關稅。

3、安特衛普港裝卸效率高

安特衛普港一向以高效聞名。碼頭工人具有豐富的經驗并使用最先進的技術。他們可以在短時間內裝卸大量貨物。另一個優勢是，安特衛普港24/7全天候持續開放，甚至在公眾假期也能提供裝卸服務。

4、穩定的貨源

由于港區擁有大量石化企業，而且安特衛普位于西歐工業中心，因而具有穩定而快速增長的貨源。這些貨源是許多國際航運公司選擇安特衛普港的重要原因之一。

5、港口物流服務完善

安特衛普港港內設有轉運企業、工業企業和物流企業，且企業之間相互緊密合作。由于這些公司的存在，港口不僅有大量的貨物來源，不同公司的服務也互為補充，因而能提供更加完善的物流服務。

作為歐洲的重要港口，安特衛普港地處歐洲中心，與海外各地的順暢連接使安特衛普港成為“21世紀絲綢之路”上的聯通港口。在新時代的“絲綢之路”上，中歐班列承擔著貫通中歐“絲路”交通的重任。中歐班列運輸的貨物逐漸成為港口吞吐量的重要補充，一直以來，安特衛普港在該領域尋求突破。

圖1“一帶一路”沿線主要港口

在中國政府與比利時政府的支持和協調下，首班“絲綢之路”列車于2018年5月12日抵達安特衛普港，該班列于4月26日離開唐山港，列車總共裝載了34個集裝箱，經過阿拉山口、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭和德國的邊境口岸，于16天后到達最終目的地安特衛普港，總距離為11000公里。

該項目是唐山市、唐山港、中遠海運公司和中國鐵路公司合作發起的。

安特衛普港國際網絡總監Luc Arnouts評論：

“通過這條直達列車的連接，將我們的港口放在“一帶一路”的地圖上，并將進一步加強我們與中國的關系。我們一直致力于這個項目，這是我們與中國貿易關系的一個重要里程碑。”

港口市議員Marc Van Peel補充道：

“中國是安特衛普排名第四的合作伙伴，每年的運輸量近1400萬噸。安特衛普地理位置優越，位于歐洲和中國之間的海上航線和鐵路線上，我們的港口完全有能力通過鐵路連接成為中非貿易的轉運港。”

安特衛普港總經理Geert Gekiere說：

“我們很榮幸卸下并進一步處理中國與安特衛普之間的第一班直達列車的大部分貨物。我們鼓勵客戶優化他們的供應鏈，這就是為什么我們的港口都支與公路，鐵路和水路連接。唐山通過傳統的班輪運輸平均需要至少35天，但這種列車在16-20天的時間內以相對較低的成本就可以完成貨物運輸。”

今后，中比兩國政府計劃每月運行一班或兩班直達安特衛普的列車。為此，唐山市正在努力加強與安特衛普港的合作，并打算與安特衛普市簽署諒解備忘錄。 同時，中國鐵路公司也積極參與此項目，計劃在歐洲設立商業辦公室。

展望未來，安特衛普港與中國港口和相關企業的合作將越來越緊密，“一帶一路”將通過歐洲第二大港口把歐洲與中國緊密聯系起來，加強中歐經濟合作。

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