新成立的集裝箱船運營商Ocean Network Express（ONE）預計其過渡期出現的問題將對公司2018財年的盈利產生4億美元的影響。

由川崎汽船、商船三井和日本郵船成立的合資企業ONE，自2018年4月推出以來，主要由于預定接單和文檔操作有關的初期困難對公司的業績產生了重大影響。在2018財年上半年，即2018年4月至9月期間，ONE預計虧損3.11億美元，遠遠超過此前預測的3800萬美元。而整個2018財年，該公司預計虧損6億美元，這是預期盈利1.1億美元的重大降級。

ONE首席執行Jeremy Nixon在11月28日東京舉行的投資者會議上表示，出現問題的根本原因是意外的監管延遲，這縮短了公司準備發布的時間窗口。

“早在2017年7月，我們希望獲得監管許可，這將使我們能夠按計劃落實所有辦事處，為120個國家設置所有稅務影響，使我們的IT數據系統正常運行等。我們本來可以選擇我們的員工，并將他們從原來的公司直接帶走，使我們在很大程度上做好準備，所以當我們從2018年2月開始接收預訂單時，我們可以在2018年4月開始安全地運營，”他表示。

然而，ONE在10月末才獲得最后的許可，只剩下4個月的時間讓公司組織準備接受預訂單。過渡期間的一個關鍵問題是人力資源不足以及所需上傳數據的延誤。

“由于監管越來越嚴格，我們沒有足夠的資源來建立我們的IT系統，并使讓一切工作完美。我們沒有IT問題，我們遇到了資源問題和數據加載問題，”Nixon指出。

隨著公司進入第二季度的業務運營，該問題已經得到了解決。

Nixon補充，公司虧損背后是由于上半年所述問題導致的機會損失，將在2019財年恢復。

展望2019年，ONE預計整個市場將是良性的，供需分別增長4%左右。此外，預計新造船交付量進一步收緊，供需進一步平衡。

ONE正在與2019財年的客戶續簽合同，并努力引入浮動燃料附加費機制。