8月份，江蘇省港口集團完成集裝箱吞吐量61.4萬TEU，同比增長5.3%，在國外疫情依舊持續(xù)、國際貿(mào)易形勢錯綜復(fù)雜的局面下，首次實現(xiàn)年內(nèi)單月正增長，同時創(chuàng)下自集團成立以來單月集裝箱吞吐量歷史新高。金秋八月，碩果累累，集團全力開拓“點上開花、線上結(jié)果、面上出彩”新氣象，為集團堅持“目標(biāo)不變、指標(biāo)不減”，全力以赴完成年度各項目標(biāo)任務(wù)提振了士氣，堅定了信心。
“點上開花”——用耕耘承納收獲
自成立以來，集團持續(xù)推進“區(qū)域一體化+專業(yè)化經(jīng)營”體系改革，成立長江集裝箱事業(yè)部，統(tǒng)籌集裝箱板塊業(yè)務(wù)，辛勤耕耘、銳意進取，不斷優(yōu)化功能布局和資源配置，著力提升港口生產(chǎn)服務(wù)效能。8月份，南京港龍集公司、揚州遠揚國際碼頭、常州錄安洲碼頭、太倉港上港正和同創(chuàng)新高。
“線上結(jié)果”——用布局期許格局
長江集裝箱事業(yè)部堅持“保存量、促增量”導(dǎo)向，積極關(guān)注市場動態(tài)，深度挖掘市場空間，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源優(yōu)勢，不斷拓展業(yè)務(wù)范圍，系統(tǒng)推進航道布局，著力提升集聚能力。一方面持續(xù)推進航線網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，年內(nèi)已開辟內(nèi)貿(mào)干線3條、內(nèi)河航線7條、港內(nèi)穿巴1條，并謀劃增開近洋航線；另一方面穩(wěn)步推進信息化協(xié)同發(fā)展，太倉港正和興港碼頭TOS系統(tǒng)完成切換，集團集裝箱一體化服務(wù)平臺上線運行。
集團集裝箱一體化服務(wù)平臺
“面上出彩”——用勤奮書寫擔(dān)當(dāng)
江蘇省港口集團積極統(tǒng)籌各公司協(xié)同配合、高效發(fā)展，不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織流程，全集團面上出彩，保持良好發(fā)展勢頭。南京港龍集公司克服汛情影響，全力保障陸路運輸通道，本地箱同比增長19%；張家港永嘉碼頭試點作業(yè)卷鋼裝箱業(yè)務(wù)，取得較好成效，為后續(xù)發(fā)展蓄勢儲能；太倉港上港正和不斷完善與長江中上游和上海港之間的水路通道建設(shè)，充分發(fā)揮江海聯(lián)運業(yè)務(wù)資源優(yōu)勢，在“陸改水”業(yè)務(wù)上保持高速增長，同時吸引沃爾沃汽車華東物流中心落戶，貨源積聚能力不斷提升；太倉港正和興港碼頭對標(biāo)沿海港口，狠抓干線班輪作業(yè)效率，晝夜作業(yè)箱量達6000TEU，刷新歷史紀錄。鎮(zhèn)江港務(wù)進一步鞏固鐵礦石散改集和商品箱水鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)成果，單月分別完成900TEU和3000TEU，均創(chuàng)歷史新高；揚州港務(wù)持續(xù)推進“陸改水”業(yè)務(wù)開發(fā)，采用異地提箱模式，提高物流時效，業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大，試點首月即超300TEU；常州錄安洲碼頭將原陸路運輸?shù)某Ｖ菪氯A昌商品箱改為水路運輸，單月完成1.8萬TEU，帶動箱量大幅提升，單月增長37%。
鎮(zhèn)江港鐵路商品箱裝車待發(fā)
下一步，江蘇省港口集團將堅持在危機中育新機，在變局中開拓新局，抓好新航線、新業(yè)務(wù)開發(fā)工作，推進各集裝箱公司提質(zhì)增效，進一步推動集團集裝箱一體化經(jīng)營和高質(zhì)量發(fā)展，奮力完成全年目標(biāo)任務(wù)。
來源：長江集裝箱事業(yè)部
