12月19日，全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船（“國信1號”）建造啟動儀式在青島西海岸新區舉行。

國家農業農村部漁業漁政管理局局長張顯良，山東省農業農村廳黨組成員、副廳長王敬東，青島市委常委、常務副市長薛慶國，中國船級社副總裁鐘小金，青島國信發展（集團）有限責任公司黨委書記、董事長王建輝，青島北海船舶重工有限責任公司黨委書記、董事長王國海出席儀式。

本次養殖工船建造啟動儀式在青島市乃至中國深遠海工業化漁業養殖領域又一具有里程碑意義的重大事件，它標志著全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船項目正式進入全面建造啟動階段。

“國信1號”總長249.9m，型寬45m，型深21.5m，設計吃水12m，載重量約10萬噸，排水量13萬噸，設計航速10節，可移動躲避臺風赤潮等惡劣氣候，在全球海域開展養殖作業。全船15個養殖艙能提供80000方養殖水體，其中前13個養殖艙單艙5600立方米養殖水體，與半個標準游泳池水體量相當,后2個養殖艙單艙3600立方米養殖水體，通過養殖水體交換系統，實現養殖艙內水體與外界自然海水進行不間斷強制交換，借助深層取水裝置獲取適宜溫度鹽度的海水進行養殖，保持養殖魚類一直處于最佳生長狀態，進而縮短養殖周期、提升養殖品質。

“國信1號”養殖工船在漁業工業化養殖領域創造了養殖漁船單船噸位和養殖規模最大、單艙水體量最高、具備高度自動化和信息化的首個10萬噸級全封閉可游弋式大型養殖平臺等多項國內外記錄，填補了行業空白。項目以其前瞻性、引領性、創新性、示范性的養殖技術與裝備創新，向世界提供了深遠海養殖的“中國方案”，為我國搶占全球高端漁業養殖裝備市場制高點留下了“青島印記”。

據悉，智慧漁業大型養殖工船項目是青島國信集團近年來整合國內外產業鏈資源、發力進軍海洋產業的一個縮影。青島國信集團成立于2008年，是市屬國有投資公司，以“提升城市運營效率、提升城市運營品質、降低城市運營成本”為目標，主動匹配城市發展戰略，擔當城市發展使命。2012年以來積極響應“海洋強國”戰略，發揮國有企業在資源整合、產業帶動等方面的優勢與擔當，搶抓山東省“海洋強省”、青島市“海洋攻勢”戰略機遇，布局海洋產業，通過大資本投入、高技術壁壘、高質量裝備、低資源消耗，采用“陸海接力，深遠海養殖、工業化運營”模式，推動青島市在第六次海水養殖浪潮發揮引領作用。

該船將于2021年完成分段施工、合攏、出塢下水并開展設備及系統調試，2022年3月正式交付運營。

據信德海事網了解，洲際船務集團旗下的洲際海事技術（上海）有限公司（簡稱SMT）將負責這艘具有重大意義船舶的監造工作。

啟動儀式后，洲際海事技術（上海）有限公司監造組將正式駐廠進行船舶建造階段的現場監理工作。

SMT總經理李超群向信德海事網介紹稱，由于國信1號大型養殖工船屬于世界首制，沒有先例可循，沒有經驗借鑒，加上新冠疫情的影響，使得前期審圖工作充滿了變數。為了項目的順利開工，洲際海事技術公司（SMT）的審圖團隊，聯合船東方國信中船、設計方漁機所和廣船院、船廠以及船級社等相關方，除了正常的郵件電話交流以外，在上海、青島及廣州等地進行了多次的審圖協調會，就審圖過程中出現的問題進行論證解決，保證了項目的按時開工。

李超群還介紹到，該公司的現場監造團隊由一支經驗豐富的現場監造師組成，監造團隊將會聯合船東方、船廠以及船級社等項目有關方，監督船舶建造過程，同各方一起，解決在船舶建造過程中出現的問題，協調各方關系，為集藍色糧倉，國家戰略，中國智造，青島印記為一體的全球首艘十萬噸級大型智慧養殖船的順利高質量的交付做出貢獻，也為船東后續新造船項目繼續合作打下堅實的基礎。

洲際海事技術（上海）有限公司是洲際船務集團旗下的專業化海事技術服務公司，公司通過了勞氏船級社頒發的ISO 9001-2015質量管理體系。

SMT核心管理團隊是由來自世界知名第三方監理公司管理以及技術人員構成，也包括行業資深技術方面的專家。在專業化、個性化以及人性化服務等方面有很深的獨到見解。

作為洲際船務集團戰略發展的一部分，洲際海事技術有限公司（SMT）正在發力新造船監理業務，依托集團雄厚的資源平臺，秉承“國際標準+本土優勢”的服務理念，SMT正在為全球客戶提供新造船、改裝船和船舶升級改造項目端對端的解決方案。