導讀：丹東港集團的“多米諾骨牌”陸續(xù)倒塌。
最近，丹東港集團有限公司（以下稱丹東港集團）債券違約事件有了新進展，貴陽銀行、南京銀行、金元順安基金、南京證券等在內(nèi)的15家金融機構(gòu)，為“追債”，將丹東港集團告上法庭，訴訟金額共計達9.56億元。
這15家金融機構(gòu)訴訟的主要對象是丹東港集團發(fā)行的“14丹東港MTN001”和“13丹東港MTN1”兩只債券，發(fā)行規(guī)模共計19億元。
其中，“踩雷”金額過億元的機構(gòu)有四家，分別是：金元順安基金2.55億元，貴陽銀行1.78億元；江南農(nóng)村商業(yè)銀行1.50億元，長安基金1.04億元。
作為鄰近朝鮮，位于中國海岸線最北端的國際貿(mào)易商港，丹東港集團原本是丹東人引以為豪的港口集團，沒想到會陷入如今這步田地。
當?shù)厝藢⑾Ｍ耐杏凇皣罂赡芙庸艿|港”的傳聞，但債務違約引發(fā)的連鎖反應遲遲沒能緩解，實控人王文良下落不明。
而出現(xiàn)在東北的債券違約事件，對于那些參與其中的銀行和券商來說，更是噩夢一般。
1.多次違約，拆東墻補西墻
2017年10月，丹東港集團首次出現(xiàn)債務違約，因未能按期兌付本金，丹東港集團“14丹東港MTN001”首先爆雷，違約金額為10億元。
去年8月22日，丹東港集團 “15丹東港PPN002”債券出現(xiàn)違約，債券余額20億元。
此后，“15丹東港PPN001”、“15丹東港MTN001”等多只債券陸續(xù)發(fā)生違約。據(jù)21世紀經(jīng)濟報道統(tǒng)計，丹東港的違約債券金額已超過54億元。
丹東港違約信息統(tǒng)計
違約有跡可循。在違約觸發(fā)“前夕”的2017年3季度末，丹東港集團總負債“雪球”已經(jīng)滾至464.56億元，為2015年底的1.21倍，其中流動負債就高達100.16億元，但同時流動資產(chǎn)已經(jīng)從彼時的87.58億縮水至37.34億元，僅為負債的約三分之一。
丹東港的更大壓力還來自于高達364.64億元的非流動負債，其中包括150.86億元的長期借款、60.10億元的應付債券以及136.00億元的長期應付款。
尤其是從2016年起，該公司的債券募集資金用途情況均明確為用于償還公司債務，屬于典型的“拆東墻補西墻”。
2015年底丹東港應付債券余額僅為38億元，一年后這個數(shù)字上升至69.10億。
“在建項目增多、利潤減少，成本增加、流動資產(chǎn)減少、負債率上升”，在這種情況下，還能大量發(fā)債、獲得大額貸款，看到這里，行長們就不心疼那些貸款嗎？風控做的到位了嗎？
2.套現(xiàn)10億，實控人為紐約大學捐款2500萬美金，如今下落不明
王文良為丹東港集團實際控制人，在2017年胡潤百富榜上，王文良以120億財富排名全國第295位，還曾榮獲遼寧省勞動模范、丹東市勞動模范、全國建筑裝飾優(yōu)秀企業(yè)家、遼寧公益功勛人物、遼寧省最具社會責任企業(yè)家等稱號。
目前下落不明
丹東港集團實控人王文良
小債（ID：bondreview）覺得，丹東港集團發(fā)生的好多事都像是有計劃的。
2015年，公司突然出現(xiàn)高額分紅，2015年第四季度顯示，丹東港的“分配股利、利潤或償付利息支付的現(xiàn)金”較往常出現(xiàn)了異常，高達19.49億元，其中分紅占了較大比重，而實控人王文良和日林持股比達七成以上，所以通過分紅套現(xiàn)了10多億現(xiàn)金。
突然增加的十多億現(xiàn)金流出，當然給丹東港帶來了巨大的資金壓力，隨后就開始大量募集資金。
而王老板更是活躍，對自己的商業(yè)版圖不夠滿意，還積極參選人大代表，結(jié)果還沒坐穩(wěn)，很快就因為賄選被認定無效。
還為了一個校董頭銜，給紐約大學捐款2500萬美金，并在特朗普跟希拉里競爭總統(tǒng)寶座期間，一口氣就給希拉里捐款200萬美金政治獻金。此前，他就因與弗吉尼亞州州長麥考利夫之間的關(guān)系，受到了聯(lián)邦檢察官的調(diào)查。
在2017年，變更了王文良的總經(jīng)理和法人身份。
有財經(jīng)自媒體稱王文良此前擁有雙重國籍，小債（ID：bondreview）無法查證，但看王老板的這一系列操作，倒也不是不可信。
與此同時，對待員工就是另外一種方式了，中秋節(jié)給員工發(fā)12塊錢一盒的月餅，拖欠工資，兩個月，一個季度甚至半年才發(fā)一次。
各種跡象都表明存在實際控制人風險和內(nèi)控問題。
如今丹東港集團遇到這么大的危機，王文良卻不見了蹤影，很多猜測都有，后續(xù)債務問題處理也是個復雜的過程。
對于各家金融機構(gòu)而言，即便是參與違約回收或訴訟，基本也都是有損失的，追償難度不小；而對于丹東港集團來說，還有更多的訴訟在路上。
