2018年接獲14艘郵輪訂單，全部訂單總價值86億歐元（約合人民幣655億元），總手持訂單量116艘，總價值338億歐元（約合人民幣2574億元），約占意大利GDP的2%，主要數(shù)據(jù)均創(chuàng)造歷史新高，專注郵輪建造讓意大利造船集團Fincantieri擺脫了船市低迷的影響，繼續(xù)蟬聯(lián)全球造船業(yè)最有錢的“隱形冠軍”。

收入持續(xù)增長手持訂單量創(chuàng)歷史新高

在過去的2018年里，意大利造船集團Fincantieri全年收入和利潤持續(xù)增長，總手持訂單量更是創(chuàng)下歷史新高。

Fincantieri近日披露，2018年公司收入達到了54.7億歐元，相比2017年的50億歐元增長了9%，創(chuàng)歷史紀錄新高。其中，造船業(yè)務收入總體增長了9.6%，郵輪業(yè)務收入增加6.4%，海軍艦船業(yè)務收入增加18.3%。

Fincantieri在2018年的利潤增長了30%，達到6900萬歐元，而去年的利潤為5300萬歐元。息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）增長21%達到4.14億美元，EBITDA利潤率為7.6%。凈債務4.94億歐元。

Fincantieri表示，2018年，公司共計接獲了27份新訂單，總價值達到了86億歐元。其中，造船部門接獲的新訂單占比82%（2017年為92%），海工和特種船部門新訂單占比11%（2017年為5%），設備、系統(tǒng)和服務部門新訂單占比12%（2017年為7%）。

在造船部門，2018年Fincantieri接獲了來自8家不同公司的14艘郵輪訂單。其中，維京游輪訂造了4艘郵輪（包括2艘探險郵輪），諾唯真郵輪訂造了2艘郵輪、冠達郵輪訂造了1艘郵輪、銀海郵輪訂造了1艘超豪華郵輪、維珍郵輪訂造了1艘郵輪、Ponant訂造了2艘探險郵輪、赫伯羅特訂造了1艘探險郵輪，同時，F(xiàn)incantieri的新客戶TUI Cruises訂造了2艘新一代LNG動力郵輪。

不過，據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，F(xiàn)incantieri的這些郵輪訂單中并不包括與中船集團合作獲得的美國嘉年華集團2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪訂單。這一建造合同在去年11月正式簽署，中船集團與Fincantieri聯(lián)合成立郵輪建造合資公司，由上海外高橋造船負責豪華郵輪的建造工作。

另外，在海工和特種船部門，F(xiàn)incantieri接獲了4艘漁船、2艘電動車客渡船和1艘海上電纜敷設船的建造合同。Fincantieri旗下的挪威公司VARD還接獲了來自挪威海岸警衛(wèi)隊的3艘新船訂單，進一步促進了業(yè)務多樣化。

目前，F(xiàn)incantieri總手持訂單量達到了116艘，總價值338億歐元（平均每艘單價近3億歐元，約合人民幣23億元），相比去年同期的261億歐元增長了29%，再創(chuàng)歷史新高，這一數(shù)字相當于意大利國內生產總值的2%左右。

2018年，F(xiàn)incantieri旗下15家船廠成功交付了35艘新船。

專注郵輪建造目標到2022年實現(xiàn)約50%增長

2018年，F(xiàn)incantieri持續(xù)專注于集團的戰(zhàn)略性措施。在意大利和法國政府的支持下，F(xiàn)incantieri與法國Naval Group開始了對合資企業(yè)的協(xié)商，以確定建立50/50合資企業(yè)的條款和條件。

與此同時，F(xiàn)incantieri與法國政府簽署了股份收購協(xié)議，將收購法國大西洋造船廠（Chantiers de l’Atlantique，原STX造船）的50%股份。這筆交易的實現(xiàn)還受到一些條件的限制，其中包括歐盟反壟斷機構的批準。

Fincantieri首席執(zhí)行官Giuseppe Bono表示，希望成功收購大西洋造船廠，打造海上“空客”。目前，歐盟已經(jīng)對該收購案是否會影響造船業(yè)競爭進行調查。Bono稱Fincantieri將配合歐盟調查，加快相關進程，對調查結論充滿信心。

另外，隨著挪威子公司VARD在2018年11月正式退市，F(xiàn)incantieri開始了對探險郵輪建造項目和相關船廠、以及海工和特種船項目的全面組織整合，以確保更好地協(xié)調VARD與集團在意大利的活動。

作為重組的一部分，VARD位于羅馬尼亞和挪威的船廠已經(jīng)被合并進入一個名為“郵輪業(yè)務部門”的自治組織單位，專門致力于郵輪的涂裝以及其他重要活動，例如項目管理、公共區(qū)域的生產管理和采購。

去年，F(xiàn)incantieri還進一步加強了與中國的合作。Fincantieri在去年8月與中船集團簽署了全面戰(zhàn)略合作備忘錄，將探索新的合作模式、拓展新的合作領域。根據(jù)協(xié)議，兩家集團計劃將合作從郵輪擴展到油氣行業(yè)、郵輪、巨型游艇、特種船舶、鋼結構、海工裝備等。該計劃還將包括在中國組建郵輪供應鏈。 

去年11月，F(xiàn)incantieri與上海寶山區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在中國建立一個郵輪配套中心，作為供應郵輪配套產品的產業(yè)園。該產業(yè)園未來可為一艘豪華郵輪提供70%的配套服務，推動當?shù)剜]輪經(jīng)濟發(fā)展。

Fincantieri首席執(zhí)行官Giuseppe Bono表示：“2018年的業(yè)績結果再一次表明，我們公司是全球造船業(yè)的一個領導者、一個里程碑，公司有著卓越的網(wǎng)絡，在許多領域分享知識和資源。2018年收入增長近10%只是一個開始，我們的目標是到2022年實現(xiàn)約50%的增長，這需要高度的組織努力和對未來挑戰(zhàn)的清晰愿景。”

Fincantieri預計，2019年的業(yè)績表現(xiàn)將與2018年一致，并符合2018-2020業(yè)務計劃中公布的經(jīng)濟和財務預測。收入將會繼續(xù)保持增長趨勢，EBITDA利潤率與2018年一致。由于運營資金融資需求，預計凈債務將會有所增加。