2月20日14:30左右，在江蘇省港口集團蘇港航務(wù)公司和江蘇海宇公司協(xié)調(diào)的多艘大馬力拖輪的嚴密維護下，大型半潛式重吊生活平臺“CMHI-16302”緩緩離開碼頭，完成編隊并開啟由江入海的航程。

該生活平臺為公司此前承接拖帶的全球最先進半潛式重吊生活平臺“CMHI-16301”姊妹號，總長137.75米、型寬81米，型深12米，水面以上最大高度96.3米。本次拖帶作業(yè)編隊總長達450米、總寬101米，吃水達10.5米，編隊尺度超過長江江蘇段航道設(shè)計尺度，作業(yè)難度創(chuàng)長江通航之最。

2020年10月9日至10日，歷時38小時，江蘇省港口集團各公司高效配合、協(xié)同作業(yè)，圓滿完成全球最先進半潛式重吊生活平臺“CMHI-16301”拖帶及停靠任務(wù)。當時拖帶編隊總長度為399米。

1月21日，江蘇省港口集團蘇港航務(wù)公司和江蘇海宇公司圓滿完成中國首艘中深水半潛式鉆井平臺“CMHI-182”拖帶任務(wù)，當時拖帶作業(yè)編隊長度達418米。

為全力保障拖帶作業(yè)安全，蘇港航務(wù)公司和江蘇海宇公司成立聯(lián)合項目組，主要負責人親自掛帥，設(shè)立聯(lián)合專項工作小組。在春節(jié)期間，項目組成員全員在崗，積極準備，多次前往現(xiàn)場實地勘查和指揮演練，反復(fù)進行方案論證，制定科學(xué)周密的拖帶方案和應(yīng)急預(yù)案，積極協(xié)調(diào)各方優(yōu)質(zhì)船舶設(shè)備，周密部署、精確實施。最終，在拖帶團隊的科學(xué)指揮和多地海事部門全力維護下，“CMHI-16302” 半潛式重吊生活平臺于2月20日18時許安全停靠太倉港集裝箱四期碼頭，并于2月21日清晨離開長江江蘇段。

此次拖帶項目的成功完成標志著蘇港航務(wù)公司已全部圓滿完成招商局重工（江蘇）有限公司自主研發(fā)建造的3座大型半潛式重吊生活（鉆井）平臺的拖帶任務(wù)，為公司水上大重件拖帶業(yè)務(wù)進一步奠定了堅實基礎(chǔ)。下一步，江蘇省港口集團蘇港航務(wù)公司將繼續(xù)在擴大大重件運輸項目的規(guī)模和拓展品牌影響力上下足功夫，打造集團水上大重件優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，做強做優(yōu)做大水上綜合服務(wù)平臺，助力集團可持續(xù)一體化高質(zhì)量發(fā)展。

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“CMHI-16302”半潛式重吊生活平臺入級美國船級社（ABS），吊機起重能力強，聯(lián)吊能力達到4400噸，而且能夠全回轉(zhuǎn)并配備輔鉤深水升沉補償功能，起吊過程中吊機波浪補償能力可達5米。該平臺可同時滿足750人居住及工作，且室內(nèi)噪音低，符合ABS HAB+MODU及UKHSE的要求。動態(tài)3級定位能力可保障平臺在惡劣工況下工作。配備的帶波浪補償功能多自由度可伸縮式棧橋，方便工作人員在浪涌條件下安全往來。甲板凈面積達到3700平方米，在風(fēng)暴自存工況下可變載荷達到6300噸，加強型甲板能夠承載重量達到4000噸的模塊，兼具海上臨時維修平臺功能。對比傳統(tǒng)對稱式半潛平臺，該平臺采用不對稱浮筒及立柱設(shè)計，有效提升吊機操作性能及航行速度。