2月27日，招商工業海門基地首艘FPSO順利出塢，完成下水，開啟交船前的最后沖刺。

盡管2020年受到新冠肺炎疫情的嚴重影響，項目遇到了勞動力短缺和物資供應方面的困難，但是經過各方的精誠合作和共同努力，2020年3月，項目管理方面快速恢復正常，項目組全體施工人員快速復工，現場生產有條不紊地進行起來。

該船輸油平臺系統是建造難點，無論是精度要求還是焊接要求均高于常規海工產品。在MPF A項目之前，公司針對此類產品尚無可借鑒的建造經驗。項目組專門籌建攻關小組，進行相應的技術攻關，最終順利完成輸油平臺系統的建造工作。

此次順利出塢后，招商重工將繼續秉承“顧客至上、創造精品、技術創新、精益求精”的宗旨，發揚“只爭朝夕保節點，奮勇拼搏創輝煌”的孺子牛精神，全力以赴投入到FPSO項目的剩余建造、調試工程，力保項目圓滿完工、順利交付，為公司轉型升級提供保障，為公司在高端海工的建造行列站穩腳跟奠定基礎，助力公司轉型升級，為招商工業打造中國領先的科技創新型海洋裝備制造商做貢獻。

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FPSO（Floating Production Storage and Offloading），即浮式生產儲油卸油裝置，可對原油進行初步加工并儲存，被稱為"海上石油工廠"。FPSO是對開采的石油進行油氣分離、處理含油污水、動力發電、供熱、原油產品的儲存和運輸，集人員居住與生產指揮系統于一體的綜合性的大型海上石油生產基地。與其他形式石油生產平臺相比，FPSO具有抗風浪能力強、適應水深范圍廣、儲/卸油能力大，以及可轉移、重復使用的優點，廣泛適合于遠離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發，已成為海上油氣田開發的主流生產方式。

該項目船東SBM Offshore是全球浮式生產系統租賃市場上經驗豐富的領導者和世界最大的FPSO運營商，對船廠建造FPSO過程中施工安全、質量管理、生產準備、計劃管理、進度控制等均有全面深入的要求。該項目主船體長333米，型寬60米，型深33.5米，滿載排水量超過46萬噸，是名副其實的“海上巨無霸”。 

該船輸油平臺系統作為FPSO船重要的組成部分，通過軟管和輸油平臺系統可將海底油井與鉆井平臺連接，實現原油的輸入、加工、儲存和輸出。