航運金融解讀系列第一期的文章指出：傳統的資金密集型航運企業融資方式主要包括銀行貸款、股權融資、債券融資、信貸融資、融資租賃、航運產業基金融資等。傳統航運融資的衰落，對整個航運業構成了嚴峻挑戰。中小航運企業融資難成為了航運業發展中的一個痛點。接下來航運金融解讀系列第二期的文章中，分析了“互聯網+”給航運業帶來的機遇和挑戰，近兩年，出現了具有政府支持和國資背景的航運交易建設的“互聯網+”航運綜合服務平臺業務新模式。本期，圍繞武漢、重慶和廣州三家航交所建設的平臺，介紹航運交易平臺融資的新模式。
1、武漢：綜合物流信息平臺“e航運”
武漢航運交易所于2017年8月推出全國首家支持全流程線上操作的航運交易平臺——武漢航交所綜合物流信息平臺“e航運”上線，使信息發布、電子合同簽約、船貨保險、支付結算等全部實現線上操作，平臺界面如圖1。為了鼓勵大家對平臺的使用，還增設了航運補貼，對在武漢航運交易所完成的交易，以武漢新港范圍為起運港、到達港的大宗散貨運輸的貨主（托運人）和運輸企業（承運人）各給予獎勵資金人民幣10元/百噸。
圖1武漢航交所綜合物流信息平臺“e航運”界面
在武漢“e航運”平臺的基礎上，無縫對接了“e訂艙”平臺以及于2018年5月20日新設的 “e航寶”金融資產交易業務平臺（https://efinance.whse.net.cn），平臺的界面如圖2。目前，通過該平臺的融資規模為205713.16萬元。
圖2 武漢航運交易金融資產交易平臺“e航寶”界面
武漢航運交易金融資產交易平臺“e航寶”包括票據寶、運費寶、加油寶、船東貸等相關融資業務，提供在線融資、擔保、支付、結算、保險、理財等一站式綜合金融服務。
2、重慶：聚航網——長江航運一站式綜合服務電商平臺
圖3 重慶航運交易所上線的航運交易電子商務平臺界面
重慶航運交易所建立了重慶航運交易電子商務平臺（界面圖見圖3）和聚航網（www.juhangw.com，界面圖見圖4）。其中，航運交易電子商務平臺為訂艙平臺。2016年11月上線的聚航網為航運物資電商平臺。聚航網向航運企業、燃油銷售企業提供航運燃油在線交易、船舶產品及修造、航運保險服務。據相關報道，2017年航運交易共完成72億元，同比增長2.7%；船舶交易全年共完成315艘，交易金額12.54億元，同比增長132%；油料交易2.59億元。通過航運交易平臺完成的航運交易約占重慶航運省際運輸量的60%，長江上游地區航運省際運輸量的40%。
圖4 重慶航運交易所上線的聚航網界面
重慶航運交易所還設立了重慶航運融資擔保有限公司，首期注冊資金為1億元，為航運交易、船舶交易、三峽旅游、集裝箱訂艙和互聯網電商平臺交易等交易提供金融服務和資金結算平臺。與銀行金融機構的合作，取得授信總額12億元。利用聚航網為航運業提供擔保融資產品“航運通”，向滿足要求的會員提供低息融資服務，航運企業只需要通過聚航網和融資機構的審核認證即可獲得貸款。
重慶市政府對平臺的建設也發揮了巨大的作用，以每個集裝箱1美金的獎勵，鼓勵船東和貨主的運力交易在重慶航交所平臺完成。在稅制政策方面的支持包括免征航運營業稅，同時對通過平臺完成的航運及航運服務業繳納的增值稅給予五年財政補助。
3、廣州：廣東航運交易綜合信息服務平臺
2016年11月16日，廣州航交所打造的廣東航運交易綜合信息服務平臺（http://gse.net.cn/index.jsp）正式發布，該平臺功能涵蓋訂艙、船舶交易、船公司運營、風控管理、安全考評與誠信評價、航運融資等諸多業務（平臺界面見圖5）。
圖5廣東航運交易綜合信息服務平臺界面
該平臺中的一個重要的子系統“航控E”，旨在利用互聯網技術，結合航運行業基礎數據庫、華南地區船舶交易數據庫、船舶AIS數據，廣州航交與中國太平洋財產保險股份有限公司南沙分公司、中國平安財產保險股份有限公司廣東分公司、中國人民財產保險股份有限公司廣東省分公司合作，為航運企業提供航運金融保險產品，進行多維度的智能風險控制。
上述三個基于“互聯網+航運”平臺下的航運融資新模式仍在探索建設中。航運交易平臺有助于打破金融業和航運業的信息壁壘，通過航運平臺積累的貿易航運交易大數據，為“互聯網+航運”平臺下的航運融資新模式提供數據支持。通過航運交易平臺，構建航運供應鏈，充分考慮航運物流業核心企業及其上下游關系，構建交易閉環，探索中小貨代船代、船東企業的航運融資新業務。
本文由“港口網www.baxfdg.com”特約上海海事大學
錢佳、沙梅獨家提供
參考文獻：
1、武漢航運交易所www.whse.net.cn
2、廣州航運交易所 www.gse.net.cn
3、重慶航運交易所www.cse.net.cn
4、聚航網 www.juhangw.com
5、武漢“e航寶”金融資產交易業務平臺www.efinance.whse.net.cn
