一季度，山東港口日照港完成貨物吞吐量，同比增長8.4%，實現首季開門好。立足新發展階段，山東港口日照港緊緊抓住高質量發展著力點，以高站位、大格局攻堅會戰猛發力跑出了牛年發展“加速度”。

3月20日，滿載30萬噸鋁礬土的“合瀛”輪成功靠泊山東港口日照港南#15泊位，開啟石臼港區南區大船時代，此舉對于鞏固“一帶一路”資源服務優勢，促進區域擴大開放，助力經濟發展具有重要意義。

2021年以來，山東港口日照港立足國內大循環、促進“雙循環”，強化外聯內通，港口生產取得新突破。一季度，新增“日照港—武安”礦石敞頂箱班列，新添“日照—南沙”航線運力，開通中歐件貨新航線，完成集裝箱同比增長13%；火車作業連續四次刷新單班卸車紀錄，四次刷新晝夜卸車紀錄；累計刷新各項生產紀錄59項。

借助山東港口一體化改革發展新資源、新平臺、新動能，山東港口日照港加快與兄弟港口和板塊合作，不斷放大協同發展效應。

一季度，山東港口日照港攜手青島港共同走訪安徽省港口運營集團進行業務洽談，推動兩省港口集團戰略合作盡快落地實施；實現拖輪首次跨青—煙區域作業，“日港拖36”拖輪首次完成大型無動力船舶從“青島港—煙臺中交碼頭”的拖帶任務；與裝備集團簽訂日照港堆/取料機總承包管理咨詢服務合同，推動雙方互利共贏；與金控公司創新開展融資服務新模式，首次實現倉單注冊、審核，融資申請，質押放款的全流程線上辦結……以新業績服務新發展，山東港口日照港聚力打造開放共贏新局面。

高質量發展“高”在哪？2021年伊始，山東港口日照港就是大手筆，以項目大會戰，發力智慧綠色港口建設。

2021年，山東港口日照港智慧港口建設項目達19個，涉及集裝箱自動化碼頭建設、散雜貨碼頭智能化改造、區域物流公共服務平臺建設、生產管控一體化建設、大數據應用等多個方面。

在率先推行集裝箱傳統堆場與自動化堆場混用、內外集卡車同行“經濟版”模式的基礎上，2月份，首臺到港的量產級無人集卡已進入測試階段，該無人集卡由車輛自動駕駛、基于5G的遠程駕駛、多種融合傳感器的V2X車聯網及水平運輸大規模調度四大子系統組成，能夠利用人工智能、北斗定位、5G網絡實現與生產調度系統對接，應用后將成為山東港口日照港智慧港口場景下集裝箱碼頭水平運輸的主力軍，也意味著集裝箱自動化碼頭改造工程進入沖刺階段。

這只是山東港口日照港智慧港口建設的一個側面。目前，皮帶機流程控制系統和智能巡視系統、翻車機自動給料和遠控等智能化項目正加快建設，未來幾年，將全面實現石臼港區南區散貨作業流程化、自動化和智能化，打造港口轉型升級新典范。

為港口生產植入智慧基因的同時，山東港口日照港始終把“綠色”作為高質量發展的底色。今年3月，山東港口日照港《2021年綠色港口建設攻堅“1號任務”實施方案》印發，“1號任務”涉及作業揚塵管控、環境綜合整治、工藝提升等綠色港口建設的重點項目、痛點難點問題，特別是應用信息化技術和科技手段建設的生態環境管控平臺，突出生產作業全流程和全過程管控，建成后將實現空氣質量預警預控、源頭管控、生產過程全監控、環保設施智能聯動、環境污染精準防控等功能。

聚焦智慧綠色港口建設，以創新突破轉型升級瓶頸，山東港口日照港為高質量發展持續賦能。

“不謀全局者，不足謀一域”，2021年，山東港口日照港以更大格局、更高定位、更寬視野，站在“10年領先、15年不落后”的高度，啟動港口生產布局調整，集中解決制約港口生產的集疏運、碼頭、堆場功能布局等問題，實現從“量”的積累到“質”的改變，為港口集約化管理和高質量發展打下堅實基礎。

以大改革推進大發展，一季度，山東港口日照港內部改革縱深推進，加快對基建、勞務用工、薪酬分配、財務體制、應急救援、設備管理等改革，通過調結構、暢流程等一系列措施，把事關港口高質量發展全局的改革放在突出位置。隨著黨史學習教育的開展，山東港口日照港從勞務工轉正等多方面，為職工辦實事，提升職工獲得感，讓改革成為推動高質量發展的“源頭活水”。

征途如虹豐碑聳，鴻猷已定博浪時。“十四五”開局之年，山東港口日照港激情會戰、創新突破，乘山東港口一體化改革發展東風，聚力打好“三張答卷”，不斷開創高質量發展新局面。