近年來，浙江實現(xiàn)從對內(nèi)對外開放向深度融入全球的躍變?！笆濉睍r期，浙江將義甬舟開放大通道建設(shè)作為重中之重，努力連接義烏和寧波舟山港，建立“買全球、賣全球”的貿(mào)易格局，打造內(nèi)聯(lián)外暢的大通道體系，培育具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群……

如此“家底”，讓浙江在疫情沖擊中再一次表現(xiàn)出了足夠韌勁。

2020年6月，寧波舟山港就實現(xiàn)集裝箱運輸生產(chǎn)同比正增長，成為中國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通運轉(zhuǎn)的重要保障；2020年，寧波舟山港完成貨物吞吐量11.72億噸，連續(xù)12年位居世界第一。

“自去年下半年以來，港口作業(yè)量一直維持在高位。今年春節(jié)假期前后，受外貿(mào)企業(yè)訂單充足、出口貨物儲備較多、航運企業(yè)增加運力等多重因素疊加影響，寧波舟山港出貨量較往年同期明顯增長。”寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司營運操作部經(jīng)理蔣海江介紹。

沿著浙江版圖，從寧波舟山港往西200多公里，被視為全球小商品貿(mào)易“風(fēng)向標(biāo)”的義烏同樣逆勢飄紅。一列列“義新歐”中歐班列成為連通亞歐大陸、為西方輸送防疫及生活物資的“硬核擔(dān)當(dāng)”。

“雪中送炭的‘義新歐’中歐班列，讓沿線國家客戶的合作關(guān)系愈加穩(wěn)固?！绷x烏市陸港國際班列公司總經(jīng)理王美才說，疫情之下，越來越多義烏商戶以及外商將中歐班列作為開拓海外市場的物流首選。

東向依港出海、西向依陸出境，雙向若無縫銜接無疑能釋放乘數(shù)效應(yīng)。為推動“一帶”與“一路”有機(jī)銜接，過去一年，浙江縱深推進(jìn)義甬舟開放大通道建設(shè)，打通與江西、安徽等長江以南內(nèi)陸地區(qū)開放融合的西延通道。

如今在浙江及周邊省市，深耕國際市場的企業(yè)主有了更多選擇。貨物可以先通過“義新歐”回程班列到達(dá)義烏鐵路口岸，再采用海鐵聯(lián)運的方式發(fā)運至寧波舟山港，隨后通過海運運至東南亞。

鐵路金華貨運中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，比起以往從義烏通過公路運輸?shù)綄幉?，新路線可為企業(yè)節(jié)省約25%的運費，極大提高了轉(zhuǎn)口貿(mào)易效率。

物流興，則貿(mào)易興，則百業(yè)興。浙江暢通“毛細(xì)血管”，以物流大通道建設(shè)為發(fā)力點，暢通全球物流網(wǎng)絡(luò)，為“雙循環(huán)”打開了無限的想象空間。

國內(nèi)國際“雙循環(huán)”翩然起舞

從深層次透視，“貿(mào)易往來馬蹄疾”背后是浙江發(fā)展與國家戰(zhàn)略緊密融合的映照。

疫情造成了全球環(huán)境更大的不確定性。國際市場需求進(jìn)一步疲軟，產(chǎn)業(yè)鏈面臨重構(gòu)風(fēng)險，國際產(chǎn)能合作減緩……作為資源和市場“兩頭在外”的省份，浙江受疫情沖擊最早、影響最大。

面對疫情沖擊，浙江辯證看待，錨定方向，在“自強(qiáng)”上尋突破。2020年，浙江在全國率先組建外貿(mào)復(fù)工復(fù)產(chǎn)專班、穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資協(xié)調(diào)機(jī)制(出口專班)、防疫物資專班。密集出臺超常規(guī)政策，加大財政、金融、信保、展會等支持力度，杜絕“大水漫灌”，貴在落小落細(xì)落實，全力“穩(wěn)外貿(mào)”“穩(wěn)外資”。

留得青山，贏得未來。在“穩(wěn)”的同時，浙江搶抓“雙循環(huán)”機(jī)遇，向全新的高度奮力攀登。

過去一年，浙江建設(shè)以中國(浙江)自由貿(mào)易試驗區(qū)為龍頭的高能級開放平臺體系，推進(jìn)20個國際產(chǎn)業(yè)合作園、15個境外經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)、海外系列站建設(shè)，借力“一帶一路”，融入“雙循環(huán)”。

如今，浙江自貿(mào)區(qū)已實現(xiàn)從掛牌到擴(kuò)區(qū)的“兩級跳”，在原先位于舟山的約120平方公里基礎(chǔ)上，再增加寧波片區(qū)、杭州片區(qū)、金義片區(qū)，各具優(yōu)勢的新型國際貿(mào)易中心、國際航運和物流樞紐、數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)和先進(jìn)制造業(yè)集聚區(qū)正躍然而出。

逆風(fēng)前行的浙江，一方面緊抓“雙循環(huán)”和“自貿(mào)區(qū)”疊加效應(yīng)，利用國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，在危機(jī)中育新機(jī)；一方面將省域發(fā)展與服務(wù)國家戰(zhàn)略緊密結(jié)合，以省域發(fā)展促全國發(fā)展，于變局中開新局。

2020年，浙江實現(xiàn)進(jìn)出口總額3.38萬億元，同比增長9.6%；實際使用外資157.8億美元，同比增長16.4%，為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇增添了一抹亮色。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)“添翼”開放發(fā)展

伴隨著“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的推進(jìn)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為浙江行穩(wěn)致遠(yuǎn)的金鑰匙。

從提出數(shù)字經(jīng)濟(jì)“一號工程”發(fā)展至今，數(shù)字經(jīng)濟(jì)已然成為浙江的一張“金名片”。特殊之年，作為“開路先鋒”，浙江亦看到問題和短板，看到大變局帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

面對數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速進(jìn)化、重心下沉的發(fā)展趨勢，浙江加強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)場景應(yīng)用新經(jīng)濟(jì)的政策扶持力度，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過數(shù)字經(jīng)濟(jì)與世界建立起全新“鏈接”。

依托蓬勃發(fā)展的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，浙江也正向世界詮釋“一帶一路”的美好蘊意。近年來，浙江著力推動數(shù)據(jù)資源互聯(lián)互通互享，如大力推進(jìn)數(shù)字絲綢之路、杭州數(shù)字絲綢之路核心區(qū)建設(shè)，加速在“一帶一路”沿線布局世界電子貿(mào)易平臺，使移動支付、城市大腦等走向“一帶一路”。浙江希冀以此緩解或彌合數(shù)字鴻溝，幫助數(shù)字技術(shù)欠發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，共享數(shù)字紅利。

而今審視，浙江經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)翻盤的過程也是積極融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的過程。

征途未有窮期。日前浙江審議并原則通過了首份地方“一帶一路”建設(shè)“十四五”規(guī)劃，為加快打造“一帶一路”重要樞紐勾勒出了一幅行動圖。

浙江省委書記袁家軍表示，當(dāng)前和今后一個時期，浙江推進(jìn)“一帶一路”、自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)，要以提升服務(wù)國家大局能力和作用為目標(biāo)，以標(biāo)志性重大項目為硬支撐，以一流營商環(huán)境為軟實力，突出特色亮點，集成放大優(yōu)勢，探索新模式、培育增長極，更好服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略，在構(gòu)建新發(fā)展格局中取得高水平開放戰(zhàn)略成果。