中國鋼鐵工業(yè)或許是干散貨市場供需平衡最重要的基本要素。因此，任何生產(chǎn)、產(chǎn)能或出口的變化，都是干散貨船船東的主要利益所在。

在最近的一項(xiàng)分析中，船經(jīng)紀(jì)商BancheroCosta表示，中國目前占世界粗鋼產(chǎn)量的52%左右。2018年，世界粗鋼產(chǎn)量達(dá)1.79億噸，比2017年增長4.5%。據(jù)該船舶經(jīng)紀(jì)人稱，預(yù)計(jì)2019年中國鋼鐵需求將持平，但政府刺激措施可能帶來上行。中國的鋼鐵需求受到了房地產(chǎn)小刺激和全球經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁的推動(dòng)。

然而，根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)(Worldsteel)的數(shù)據(jù)，持續(xù)的經(jīng)濟(jì)形式平衡調(diào)整和嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)導(dǎo)致中國鋼鐵需求在2018年底放緩。這一趨勢得到了中國商品房建筑面積數(shù)據(jù)的證實(shí)，這是鋼鐵市場需求的主要指標(biāo)。隨著對房地產(chǎn)行業(yè)的貸款收緊，中國商品房的建筑面積從前幾年放緩至2018年的1.3%。然而，由于政府實(shí)施了刺激措施，隨著房地產(chǎn)開發(fā)商融資條件和整體流動(dòng)性的改善，房地產(chǎn)的新建設(shè)繼續(xù)加快。因此，中國成品鋼需求的增長預(yù)計(jì)將在2019年保持平穩(wěn)，但如果中國政府繼續(xù)實(shí)施刺激措施，可能會(huì)有一些上行空。

Banchero Costa表示，與此同時(shí)，“在去年完成2016-2020年1.5億噸的目標(biāo)后，預(yù)計(jì)中國今年將再設(shè)定一個(gè)目標(biāo)，即淘汰2000萬噸鋼鐵產(chǎn)能，而2017年淘汰了約1.4億噸非法落后鋼鐵產(chǎn)能。自2016年以來，淘汰落后產(chǎn)能對提升鋼鐵行業(yè)盈利能力方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。中國最大的鋼鐵生產(chǎn)省河北省已經(jīng)宣布了其2019年鋼鐵產(chǎn)能減少1400萬噸的目標(biāo)，而2018年鋼鐵產(chǎn)能減少了1230萬噸。河北此前曾宣布計(jì)劃從2018年至2020年在其一些主要城市削減約4000萬噸鋼鐵產(chǎn)能。然而，減產(chǎn)在中國鋼鐵業(yè)改革中的作用預(yù)計(jì)將較小，政府將重點(diǎn)關(guān)閉較小的鋼鐵廠，通過兼并和收購增加鋼鐵廠的規(guī)模，鼓勵(lì)鋼鐵廠將產(chǎn)能從人口中心轉(zhuǎn)移到沿海地區(qū)甚至海外地區(qū)，確保冶煉高爐更好地配備污染控制技術(shù)”。

2017年中國大陸的人均粗鋼消費(fèi)量為545千克，較2015-2016年有所改善，但仍低于2013年559千克的峰值。中國大陸的粗鋼消費(fèi)水平現(xiàn)幾乎與日本持平(550公斤)，但仍明顯低于韓國(1152公斤)和臺(tái)灣(897公斤)。

此外，該船舶經(jīng)紀(jì)人還稱，“中國正在實(shí)施的冬季防污染計(jì)劃允許地方政府根據(jù)區(qū)域排放水平采取產(chǎn)量限制措施。而2017年的一攬子減產(chǎn)計(jì)劃中，當(dāng)時(shí)政府呼吁鋼鐵廠在11月至3月的冬季供暖高峰期進(jìn)行減產(chǎn)，導(dǎo)致北部四個(gè)省份減產(chǎn)30-50%。然而，有人擔(dān)心，將生產(chǎn)限制的責(zé)任移交給省級而不是中央官員已經(jīng)削弱了執(zhí)法力度。因此，中國11月和12月的鋼鐵產(chǎn)量分別同比增長17.3%和13.5%。由于擔(dān)心鋼材供應(yīng)過剩，鋼材價(jià)格也在接近年底時(shí)暴跌，而冬季建筑需求減弱。據(jù)說唐山現(xiàn)在正考慮將產(chǎn)量限制延長6個(gè)月，此前寬松的限制措施未能在今年冬天充分控制污染。

2018年，中國鋼鐵產(chǎn)品出口量為6950萬噸，同比下降8.1%。這一下降在很大程度上歸因于國內(nèi)需求的改善、非法鋼鐵廠的關(guān)閉以及進(jìn)口國采取的保護(hù)主義措施的增加。美中貿(mào)易持續(xù)緊張也對鋼鐵貿(mào)易產(chǎn)生了負(fù)面影響，特別是美國關(guān)稅對其他國家產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。

中國的鋼鐵出口目的地是高度分割的。韓國、越南和菲律賓是中國最大的出口目的地，但分別僅占中國出口的10%、10%和7%。

“由于國內(nèi)需求下降，今年鋼鐵出口可能反彈。中國鋼鐵產(chǎn)品出口自2016年以來一直在下降，這有助于消耗中國過去幾年因國內(nèi)需求不穩(wěn)定而產(chǎn)生的粗鋼產(chǎn)量。鋼鐵出口量的下降在很大程度上歸因于國內(nèi)需求的改善、非法鋼鐵廠的關(guān)閉以及進(jìn)口國日益強(qiáng)化的保護(hù)主義措施。美中貿(mào)易持續(xù)緊張也對鋼鐵貿(mào)易產(chǎn)生了負(fù)面影響，特別是美國關(guān)稅對其他正在穩(wěn)步實(shí)施報(bào)復(fù)和保障措施的國家產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。

例如，在2019年1月，歐盟委員會(huì)透露，歐盟成員國已批準(zhǔn)針對鋼材進(jìn)口激增的最終保障措施，這些措施將在2月4日前實(shí)施，并延長至2021年7月。這是在之前于2018年7月啟動(dòng)的臨時(shí)保障措施之后，根據(jù)2015-17年的平均進(jìn)口量，預(yù)計(jì)將以關(guān)稅配額的形式出現(xiàn)，并增加5%。超過配額的鋼鐵進(jìn)口將受到25%的關(guān)稅，主要的鋼鐵出口國也將面臨特定國家的限制。

2018年10月，加拿大也對鋼材進(jìn)口實(shí)施了臨時(shí)保障措施，直到2019年4月，加拿大鋼鐵行業(yè)抱怨說，廉價(jià)鋼材從美國轉(zhuǎn)運(yùn)到加拿大。然而，今年中國的鋼鐵出口可能會(huì)出現(xiàn)一些反彈，因?yàn)閲鴥?nèi)需求下降可能導(dǎo)致更多的過剩鋼材可用于海外銷售。

Banchero Costa總結(jié)道，盡管鋼材價(jià)格在鋼材供應(yīng)過剩和建筑需求減弱的擔(dān)憂下出現(xiàn)了下滑，但如果鋼鐵廠通過使用更便宜低品位礦石作為原料，而不是更昂貴的高品位礦石和廢鋼，確保鋼鐵利潤率保持正向增長，那么他們?nèi)钥赡鼙３之a(chǎn)量。