4月15日下午，寧波港(601018)亮相浙江國(guó)資委舉辦的國(guó)有上市公司首場(chǎng)集體業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。

說(shuō)明會(huì)上，寧波港總經(jīng)理宮黎明介紹了寧波港的經(jīng)營(yíng)情況。2020年，寧波港收購(gòu)了嘉興港務(wù)、溫州港集團(tuán)、義烏港公司等同業(yè)資產(chǎn)。目前，寧波港負(fù)責(zé)舟山港、嘉興港、溫州港、臺(tái)州港、義烏陸港的港口運(yùn)營(yíng)管理，主要經(jīng)營(yíng)集裝箱、鐵礦石、原油、煤炭、糧食等貨物的裝卸業(yè)務(wù)，同時(shí)從事綜合物流、貿(mào)易銷(xiāo)售等其他業(yè)務(wù)。

累計(jì)分紅近百億元

去年全年，寧波港完成貨物吞吐量9.2億噸，同比增長(zhǎng)5.1%;完成集裝箱吞吐量3172.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.3%;連續(xù)12年位居全球港口貨物吞吐量第一位，連續(xù)3年位居全球集裝箱吞吐量第三位。疫情影響之下，港口生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

2020年，寧波港實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入212.68億元，同比減少16.02%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)34.31億元，同比增長(zhǎng)2.75%;實(shí)現(xiàn)扣非后歸母凈利潤(rùn)30.05億元，同比增長(zhǎng)10.30%。對(duì)于營(yíng)業(yè)收入的同比下降，宮黎明解釋?zhuān)饕驗(yàn)楣咀?020年1月1日開(kāi)始執(zhí)行新收入會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，公司實(shí)際上的營(yíng)業(yè)收入并未減少。

宮黎明還介紹了寧波港自2010年上市以來(lái)，一直實(shí)施的持續(xù)穩(wěn)定現(xiàn)金分紅政策。截止2020年末，公司已累計(jì)分派現(xiàn)金股利99.81億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)IPO時(shí)募集的資金。從2012年開(kāi)始，公司每年現(xiàn)金分紅比例均占當(dāng)年可分配利潤(rùn)的50%以上，預(yù)計(jì)2020年依舊按照可分配利潤(rùn)的60%向全體股東進(jìn)行分配。

分拆寧波遠(yuǎn)洋不影響今年業(yè)績(jī)

問(wèn)答環(huán)節(jié)中，寧波港回應(yīng)了自去年下半年以來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)飛漲問(wèn)題，寧波港認(rèn)為，這種情況和全球的新冠肺炎疫情有密切關(guān)系。隨著國(guó)外疫情的逐步控制，包括疫苗的普及，市場(chǎng)也會(huì)逐步回歸正常。

寧波港還回復(fù)了與上港集團(tuán)合作的具體細(xì)節(jié)，涉及上港集團(tuán)總裁嚴(yán)俊先生擔(dān)任公司外部董事、雙方合資成立的上海港航股權(quán)投資有限公司出資完成對(duì)營(yíng)口港融大數(shù)據(jù)股份有限公司20%股權(quán)的收購(gòu)、公司及浙江省海港集團(tuán)與上港集團(tuán)持續(xù)協(xié)商關(guān)于小洋山港區(qū)綜合開(kāi)發(fā)的相關(guān)事項(xiàng)等。

就單獨(dú)分拆寧波遠(yuǎn)洋至上交所主板上市，寧波港表示，寧波遠(yuǎn)洋是以航運(yùn)、船代等業(yè)務(wù)為主要經(jīng)營(yíng)范圍的航運(yùn)企業(yè)，目前共擁有經(jīng)營(yíng)船舶64艘，以集裝箱運(yùn)輸為主，至2020年底，總資產(chǎn)約44億元，凈利潤(rùn)約3億元，從性質(zhì)上而言，是一家傳統(tǒng)的航運(yùn)企業(yè)。未來(lái)上市后，公司將會(huì)是寧波遠(yuǎn)洋的控股股東，寧波遠(yuǎn)洋的財(cái)務(wù)狀況和盈利能力仍將繼續(xù)反映在上市公司的合并報(bào)表中。此外，寧波遠(yuǎn)洋主營(yíng)業(yè)務(wù)與公司其他業(yè)務(wù)板塊之間保持了業(yè)務(wù)獨(dú)立性，不會(huì)對(duì)公司其他業(yè)務(wù)板塊造成影響，目前寧波遠(yuǎn)洋的凈利潤(rùn)在整個(gè)股份公司凈利潤(rùn)中占比較低，為此，寧波遠(yuǎn)洋分拆上市不會(huì)對(duì)公司2021年業(yè)績(jī)帶來(lái)影響。

此外，寧波港還回應(yīng)了智慧港口建設(shè)問(wèn)題，稱(chēng)公司高度重視智慧港口建設(shè)，并且取得了顯著的成效。穩(wěn)步推進(jìn)自動(dòng)化碼頭建設(shè)，試點(diǎn)推進(jìn)遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)化橋吊、龍門(mén)吊、無(wú)人駕駛集卡等技術(shù)，在梅山港區(qū)6號(hào)、7號(hào)泊位率先實(shí)現(xiàn)龍門(mén)吊和橋吊作業(yè)遠(yuǎn)程化;在梅山、金塘推進(jìn)集卡無(wú)人駕駛試點(diǎn)。自主研發(fā)n-TOS系統(tǒng)，在超大集裝箱碼頭高強(qiáng)度的千萬(wàn)級(jí)標(biāo)箱--穿山港區(qū)投入使用，結(jié)束了長(zhǎng)期依賴(lài)國(guó)外系統(tǒng)的歷史。