原題：集裝箱吞吐量增速全國第一 北部灣港新起點(diǎn)上再出發(fā)

近日，北部灣港發(fā)布2020年報(bào)，2020年，該公司貨物吞吐量完成23,821萬噸，同比增長16.21%；其中集裝箱完成505萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長32.23%。貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別位居全國沿海港口第11位、第10位，增速分別位居第2位、第1位，站上了全新的歷史起點(diǎn)。

北部灣港集團(tuán)地處華南、西南和東盟經(jīng)濟(jì)圈結(jié)合部，是我國沿海主要港口之一和“一帶一路”海陸銜接的重要門戶港，是我國西部地區(qū)和西南腹地進(jìn)入中南半島東盟國家最便捷的出海通道，具有大型、深水、專業(yè)化碼頭群的規(guī)模優(yōu)勢。

2020年，面對新冠肺炎疫情影響、中美貿(mào)易摩擦升級、周邊港口激烈競爭加劇和惡劣環(huán)境等影響，北部灣港集團(tuán)緊緊依靠全體職工，育新機(jī)開新局，緊盯目標(biāo)不松懈，積極深挖內(nèi)部潛力，主動(dòng)開拓外部市場，以敢沖善拼的勇氣和韌勁，確保各項(xiàng)決策部署落到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工作全面提升。

用好政策服務(wù)發(fā)展

北部灣港作為西南地區(qū)唯一的港口，自然稟賦優(yōu)越。2019年，西部陸海新通道上升為國家戰(zhàn)略，北部灣港被定義為西部陸海新通道國際門戶港。

“今年，欽州港東航道擴(kuò)建工程將全面提速，一期調(diào)整工程計(jì)劃今年6月完工，屆時(shí)欽州港東航道可通航20萬噸級集裝箱船，將助推北部灣港進(jìn)一步適應(yīng)全球集裝箱船舶大型化發(fā)展，加快西部陸海新通道國際門戶港建設(shè)，全面提升整個(gè)北部灣港的通航能力和國際核心競爭力。”北部灣港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

近日發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，北部灣港再次入選國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要，被列為國際樞紐海港，并將助力陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局，著力形成功能完備、立體互聯(lián)、陸海空統(tǒng)籌的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

疊加了“一帶一路”新樞紐、西部開放新門戶、廣西發(fā)展新引擎戰(zhàn)略使命的北部灣港，有了國家戰(zhàn)略加持，正積極融入新發(fā)展格局，以“主力軍”“排頭兵”的姿態(tài)服務(wù)改革發(fā)展大局。

創(chuàng)新理念開拓經(jīng)營

2020年的北部灣港，克服了疫情的不利影響，以新發(fā)展理念引領(lǐng)國際門戶港建設(shè)，大力推進(jìn)科技創(chuàng)新，推進(jìn)協(xié)調(diào)、綠色發(fā)展，是積極探索服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)的最佳實(shí)踐。

根據(jù)年報(bào)，截至2020年底，北部灣港集裝箱航線共52條，其中外貿(mào)28條，基本實(shí)現(xiàn)了東南亞、東北亞地區(qū)的全覆蓋。依托西部陸海新通道，北部灣港一頭向內(nèi)，一條朝外，積極促進(jìn)形成國際國內(nèi)雙循環(huán)新發(fā)展格局。

在北部灣港集團(tuán)的強(qiáng)大國際化和綜合化背景下，北部灣港股份專注于港口主業(yè)，強(qiáng)化集團(tuán)內(nèi)業(yè)務(wù)板塊的協(xié)同，走出了獨(dú)特的“北部灣港”式增長路徑。“集裝箱方面，得益于西部陸海新通道的強(qiáng)勢帶動(dòng)，北部灣港通過加大腹地貨源開發(fā)，推動(dòng)重點(diǎn)企業(yè)和項(xiàng)目散改集，拓展集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，積極組織貨源，順利完成全年經(jīng)營計(jì)劃。”北部灣港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，散雜貨方面，通過制定“一企一策”營銷方案，在鐵礦、煤炭等傳統(tǒng)貨源上增量明顯，市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大。銅精礦吞吐量首次超過南京港及青島港，成為全國第一進(jìn)口港；硫磺進(jìn)口量居全國第一位，占全中國沿海港口硫磺進(jìn)口量的40%；錳礦、鉻礦吞吐量穩(wěn)居全國第二。

2020年，北部灣港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼。國內(nèi)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)的自動(dòng)化碼頭在欽州港區(qū)開工，防城港港區(qū)赤沙20萬噸級散貨碼頭開工，北海鐵山港進(jìn)港鐵路專用線通車……

以重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)，加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大幅提升了港口綜合生產(chǎn)能力，北部灣港國際門戶港和國際樞紐海港功能得以不斷強(qiáng)化。

對標(biāo)先進(jìn)提升效率

對外延長或減免疫情期間庫場使用費(fèi)，階段性下調(diào)20%的港口設(shè)施保安費(fèi)，降低報(bào)關(guān)報(bào)檢代理費(fèi)、艙單錄入費(fèi)、換單費(fèi)等船代、貨代及代收費(fèi)用……2020年的北部灣港，貫徹落實(shí)《北部灣港集裝箱進(jìn)出口環(huán)節(jié)對標(biāo)提升工作方案》，對標(biāo)對表國內(nèi)外先進(jìn)港口，不斷提升作業(yè)效率和服務(wù)能級，以確保到2021年底，該集團(tuán)集裝箱進(jìn)出口環(huán)節(jié)總體耗時(shí)壓縮30%以上，綜合費(fèi)用降低30%以上，達(dá)到國內(nèi)一流港口水平。

北部灣港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說：“去年，北部灣港集裝箱晝夜作業(yè)量連續(xù)10次刷新紀(jì)錄，最高晝夜作業(yè)量從2019年的1.6萬標(biāo)箱提高到2.1萬標(biāo)箱，提高33%。”在這個(gè)成長速度的背后，是北部港灣全員進(jìn)行了針對性的戰(zhàn)略部署，并結(jié)合船舶實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，反復(fù)與客戶落實(shí)船舶具體情況進(jìn)行靠泊計(jì)劃安排，搶抓船舶裝卸，盡全力減少客戶等待時(shí)間。通過不斷加強(qiáng)生產(chǎn)組織管控，統(tǒng)籌安排生產(chǎn)資源，北部灣港以實(shí)際行動(dòng)保障港口生產(chǎn)能力和船舶作業(yè)效率不斷提升。

展望2021年，北部灣港以港口貨物吞吐量2.65億噸為目標(biāo)，集裝箱吞吐量計(jì)劃完成600萬標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入同比增長不低于8.00%，利潤總額同比增長不低于3.00%。同時(shí)，北部灣港還將公開發(fā)行30億元可轉(zhuǎn)換公司債券，用于收購欽州泰港100%股權(quán)，及防城港漁澫港區(qū)401號(hào)泊位和欽州大欖坪南作業(yè)區(qū)9、10號(hào)泊位的后續(xù)建設(shè)。北部灣港也將通過提升精細(xì)化管理水平、加大水水中轉(zhuǎn)和散改集力度、培育鞏固大宗散貨集散地，持續(xù)推動(dòng)降本增效、智慧港口建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開局。