把握戰略發展機遇 持續深化精益運營

香港，2021年4月27日 – 中遠海運港口有限公司(「中遠海運港口」或「本公司」；香港聯交所股份代號：1199)，全球領先的港口運營商，今日公布本公司及其附屬公司(「本集團」)截至2021年3月31日止3個月的第一季度業績。

2021年第一季度業績摘要

收入同比上升20.3%至265.3百萬美元；

毛利同比上升35.9%至61.9百萬美元；

應占合營公司及聯營公司利潤同比增加54.8%至81.0百萬美元；

公司股權持有人應占利潤為73.0百萬美元，不計入一次性項目注 同比上升140.1%。

注：2020年第一季度不計入出售中遠碼頭(揚州)有限公司的全部股份，連同其持有的51%揚州遠揚國際碼頭有限公司 (「揚州遠揚碼頭」) 及 Win Hanverky Investments Limited 的全部股份，連同其持有的 51%張家港永嘉集裝箱碼頭有限公司 (「張家港碼頭」) 及 4.59%揚州遠揚碼頭的權益的一次性稅后溢利 61,472,000 美元。

財務回顧

中遠海運港口業務在2021年第一季維持復蘇勢頭，吞吐量強勁增長，不計入已出售揚州遠揚碼頭及張家港碼頭的一次性收益，第一季經調整后公司股權持有人應占利潤同比大幅上升140.1%至73.0百萬美元。2021年第一季收入同比上升20.3%，至265.3百萬美元。公司第一季毛利同比上升35.9%，至61.9百萬美元。受益于精益運營戰略成效，期內收入增長速度較成本增長快，推動毛利增長。第一季應占合營公司及聯營公司利潤同比增長54.8%，至81.0百萬美元。

2021 業務回顧

總吞吐量同比上升9.9%，至 30,187,744 標準箱；

權益吞吐量同比上升7.2%，至9,293,125標準箱；

控股碼頭總吞吐量同比上升5.3%，至 5,365,528標準箱。

大中華地區

截至2021年3月31日止3個月，大中華地區的總吞吐量同比上升12.5%至23,228,766標準箱 (2020年同期：20,655,665標準箱)，占本集團總吞吐量的76.9%。上述吞吐量上升主要受惠于2021年春節后復工情況理想，以及國際貿易復蘇帶動外貿箱增長。

01 環渤海

截至2021年3月31日止3個月，環渤海地區的總吞吐量同比上升3.4%至 9,933,430標準箱 (2020年同期：9,610,666標準箱)，占本集團總吞吐量的32.9%。其中，青島港國際股份有限公司的總吞吐量同比上升10.1%至5,550,000標準箱 (2020年同期：5,040,000標準箱)。

02 長江三角洲

截至2021年3月31日止3個月，長江三角洲地區總吞吐量同比上升13.4%至3,679,444標準箱 (2020年同期：3,245,605標準箱)，占本集團總吞吐量的12.2%。隨著國內疫情受控，貿易活動自2020年第四季度起逐漸復蘇。上海浦東國際集裝箱碼頭有限公司吞吐量同比上升10.8%至595,566標準箱 (2020年同期：537,444標準箱)。上海明東集裝箱碼頭有限公司吞吐量同比上升22.0%至1,675,239標準箱 (2020年同期：1,373,656標準箱)。受惠于中轉需求強勁，南通通海港口有限公司吞吐量同比上升22.0%至350,707標準箱 (2020年同期：287,567標準箱)。

03 東南沿海及其他

截至2021年3月31日止3個月，東南沿海地區總吞吐量同比上升11.6%至1,362,382標準箱 (2020年同期：1,221,266標準箱)，占本集團總吞吐量的4.5%。其中，廈門遠海集裝箱碼頭有限公司總吞吐量同比大幅上升32.0%至593,975標準箱 (2020年同期：450,026標準箱)，主要是由于成功引進新航線。

04 珠江三角洲

截至2021年3月31日止3個月，珠江三角洲地區總吞吐量同比上升24.8%至6,989,609標準箱 (2020年同期：5,599,728標準箱)，占本集團總吞吐量23.2%。期內，廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司的吞吐量同比上升4.4%至1,329,708標準箱 (2020年同期：1,273,888標準箱)，主要由于國內生產和消費活動及外貿需求較去年同期大幅提升。受惠于碼頭操作效率和航線掛靠數量提升，鹽田國際集裝箱碼頭有限公司的吞吐量上升45.9%至3,667,267標準箱 (2020年同期：2,514,169標準箱)。

05 西南沿海

截至2021年3月31日止3個月，西南沿海地區總吞吐量同比大幅增長29.2%至1,263,901標準箱 (2020年同期：978,400標準箱)，占本集團總吞吐量4.2%，主要受惠于本集團在該地區新增投資，以及國家的西部陸海新通道戰略，帶動區內整體吞吐量上升。

海外地區

截至2021年3月31日止3個月，海外地區總吞吐量同比增長2.0%至6,958,978標準箱 (2020年同期：6,824,049標準箱)，占本集團總吞吐量23.1%。受極端天氣帶來的負面影響，Piraeus Container Terminal Single Member S.A. (比雷埃夫斯碼頭) 的吞吐量同比下跌5.8%至1,145,005標準箱 (2020年同期：1,215,875標準箱)。CSP Zeebrugge Terminal NV (CSP澤布呂赫碼頭) 的吞吐量同比大幅上升42.9%至218,936標準箱 (2020年同期：153,209標準箱)，主要由于其他區域碼頭擠擁，令碼頭臨時掛靠增加。COSCO SHIPPING Ports (Spain) Holding, S.L.及其附屬公司的吞吐量同比上升7.4%至860,922標準箱 (2020年同期：801,323標準箱)，主要由于疫情好轉，推動箱量提升。

展望

港口行業在2021年第一季度出現增長動力，我們相信新冠肺炎疫情對港口行業的影響正逐漸減少?；谥羞h海運集團發展戰略，中遠海運將全力爭取2021年全年總吞吐量增長將優于同業。

中遠海運將繼續把握全球發展機遇，優化整體碼頭組合。同時積極加強門戶港的布局，進一步強化供應鏈服務，并物色在中東、非洲及東南亞等地的拓展機遇。

中遠海運集團將透過降本增收措施，深化精益運營戰略，不斷加強對碼頭的管控能力，推進碼頭資產組合提質增效。繼續提高信息化能力，通過數字化、智能化，加強與產業鏈的信息融合，助力在產業鏈的持續發展。