2019年，海南省將繼續推進港口資源整合，融入國際陸海貿易新通道建設。

1月29日下午，在海南省六屆人大二次會議專題記者會上，海南省交通運輸廳表示，2019年，海南省將繼續推進港口資源整合，融入國際陸海貿易新通道建設。全力推動海南省港航合資公司成立，并作為省級平臺推動港口資源整合。

海南省將以海口、洋浦為“雙核”驅動，提升現有集裝箱運輸能力，同步擴建小鏟灘碼頭，加快建設馬村港區，補齊海南省港航發展短板，促進航運要素集聚，將洋浦港打造成為國際陸海貿易新通道的國際樞紐港，將海口港打造成為海南自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港的門戶港，進一步提高全球航運資源配置能力。

此外，海南省還將進一步推動中遠海運集團適時增開海南至東南亞、南亞的航線;開通新加坡中轉至干線大船的路徑，逐步構建覆蓋東北亞、北美、中南美的服務網絡，加快補齊水運短板，逐步提升我省海運通達全球能力。

據此前報道，在海南省港口資源整合上，中遠海運集團與招商局集團都躍躍欲試。從中遠海運集團的角度來看，他們已經先行一步。

2018年4月，海南省交通運輸廳與中遠海運集團戰略與企業管理本部舉行了座談會。雖然座談會詳細內容不得而知，但是根據海南省交通廳對外披露，此次會談的關鍵點是“圍繞加快打造海南省港口資源整合省級平臺”、“海南省港航業務的重組整合”。也就是說，雙方在上半年已經就港口整合平臺進入深入探討，還就推進合作框架協議進行了深入交流。同時，海南省方面已同意與招商局集團在總部經濟、區域綜合開發、海洋裝備、金融服務與投資、大健康產業等方面展開合作。

據了解，港口方面，目前已海南省形成“四方五港多港點”發展格局。

海南省港口擁有生產性泊位147個，其中萬噸級及以上深水泊位73個。2018年全省貨運量為2.1億噸，同比增長2.3%。該省港口貨物吞吐量為18286萬噸，扣除國際原油市場及房地產調控等宏觀政策影響，同比增長8%;集裝箱吞吐量240萬TEU，同比增長14.7%;國際集裝箱班輪航線增加到9條，內貿集裝箱班輪航線增加到33條;滾裝汽車吞吐量近494萬標輛，同比增長7.5%;港口旅客吞吐量1521萬人，同比增長1.1%。海南省機場旅客吞吐量4477.2萬人次，同比增長5.7%;貨物吞吐量達到26.43萬噸，同比增長8.5%。