7月28日，由廣西貿(mào)促會、四川貿(mào)促會共同主辦的川桂貿(mào)促系統(tǒng)西部陸海新通道物流發(fā)展洽談會在成都舉行。活動以“加強海鐵物流合作，合力開拓東盟市場”為主題，充分發(fā)揮西部省區(qū)貿(mào)促系統(tǒng)合力，聚焦西部陸海新通道物流發(fā)展，加強廣西與四川物流企業(yè)對接，進一步提升海鐵物流效能，助力兩省區(qū)企業(yè)開拓東盟市場。

來自廣西、四川兩省區(qū)的重點物流企業(yè)負責人及產(chǎn)業(yè)園區(qū)代表逾60人出席洽談會。

廣西貿(mào)促會會長魏然首先介紹了此次洽談會召開的目的以及廣西推進西部陸海新通道建設的情況。他指出，川桂一家親，兩地合作源遠流長。共建西部陸海新通道將有力推動兩省區(qū)陸海聯(lián)動、互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)協(xié)作，兩省區(qū)優(yōu)勢互補明顯，合作前景廣闊。

四川省貿(mào)促會副會長范軍介紹了四川省重點物流及制造業(yè)發(fā)展情況。他指出，四川處于“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶重要節(jié)點，是中國的經(jīng)濟大省、資源大省、人口大省，目前正著力建強支撐國內(nèi)大循環(huán)的經(jīng)濟腹地，打造暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的門戶樞紐。

北港集團黨委書記、董事長李延強在會上作了“共建大通道，共享新機遇”的主題發(fā)言。

他表示，廣西北部灣國際港務集團是廣西建設、運營和管理北部灣港的唯一平臺，是廣西參與西部陸海新通道建設的主力軍。

新通道建設工作推進四年以來，從北部灣港往返西部省市區(qū)的海鐵聯(lián)運班列，開行量從最初的178列增長到2020年的4607列，增長近25倍。截至7月25日，今年班列到發(fā)3294列，同比增長63%。班列輻射區(qū)域由2017年的4省4市10站拓展為10省36市71個站，均實現(xiàn)大幅增長。

在新通道的拉動下，近3年北部灣港集裝箱增速連續(xù)位列全國沿海主要港口第1名，吞吐量從2017年的228萬標箱增長到2020年的505萬標箱，增長了一倍多。

今年1-6月，北部灣港集裝箱吞吐量達到260.8萬標箱，同比增長22.3%，總量位列全國沿海港口第9位。

為推動西部陸海新通道建設，北部灣港牽頭結(jié)成了多省區(qū)合作共建機制、制定了一系列降費優(yōu)服政策、加強了集疏運能力建設和沿通道城市產(chǎn)業(yè)合作，并不斷創(chuàng)新服務模式，取得了良好成效。

進入“十四五”，北部灣將大力提升港口吞吐能力，不斷培育和加開新的航線，并根據(jù)企業(yè)需求，探索開展很多“項目制”個性化服務，持續(xù)推進降費優(yōu)服提效工程，為企業(yè)提供更具價格優(yōu)勢的聯(lián)運服務，更好服務西部地區(qū)企業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

據(jù)了解，“十四五”時期，北港集團將推進重大港航項目50余個，投資超過600億元，到“十四五”末，全港貨物吞吐能力達5億噸，集裝箱吞吐量達1000萬標箱。

北港集團還計劃用三年時間，即到2023年，加開36條航線，使全港航線總數(shù)達到90條，其中遠洋航線19條、近洋航線41條、內(nèi)貿(mào)航線30條，基本覆蓋全球主要大洲、國家及地區(qū)。

會上，四川省港航投資集團有限公司、廣西運多多供應鏈管理有限責任公司、四川中遠海運集裝箱運輸有限公司、中鐵聯(lián)集成都智慧物流有限公司等代表進行了業(yè)務介紹和推介，參會企業(yè)進行了面對面對接交流。