9月16日10時，伴隨一聲汽笛長鳴，靠泊在珠海高欄國碼碼頭#2泊位的“DISCOVER”輪裝載著17400包共19140噸袋裝切片，駛往俄羅斯新羅西斯克港以及烏克蘭切爾諾莫斯克港。這是珠海港首次以散貨船運載切片業(yè)務，也是近年經(jīng)珠海港出口至俄羅斯、烏克蘭的首船業(yè)務，珠海港的物流運輸模式再創(chuàng)新、國際化版圖再擴容、服務“一帶一路”建設再推進！

珠海華潤、碧辟等本地企業(yè)的切片、PTA等產(chǎn)品一貫采用集裝箱模式進行出口，但在世界范圍內新冠疫情多點蔓延的復雜局面下，國外港口持續(xù)塞港，集裝箱供應緊張，導致外貿集裝箱訂艙價格隨之上漲，訂艙難度進一步加大。受此大環(huán)境的影響，本地企業(yè)的國外訂單貨物正常發(fā)運均受到了不同程度的制約，交貨被延遲甚至被取消，已嚴重影響到國內企業(yè)在國際市場上建立的良好信譽和契約精神。在此困境下，港航經(jīng)營公司秉承“一切為了客戶，為了客戶的一切”的核心服務理念，積極與珠海華潤、珠海碧辟等本地企業(yè)進行溝通聯(lián)動，主動為客戶策劃多種模式的物流運輸方案。經(jīng)各方共同努力，最終確定了現(xiàn)階段既能保證貨物的正常發(fā)運，又能最大限度地為客戶節(jié)省總物流成本的散船出口運作模式。

在實際操作過程中，噸袋類貨物的裝船作業(yè)不僅裝卸工藝繁瑣，作業(yè)期間還需配備大量工人、專業(yè)設備等，而高欄國碼碼頭現(xiàn)階段仍處于疫情防控的關鍵時期，工人資源緊張、各項防疫手續(xù)和安全生產(chǎn)要求較為嚴格。此種情況下，港航經(jīng)營公司積極與船東、碼頭、代理、設備供應商等溝通協(xié)調，提前做好包括靠泊計劃、貨物的堆存安排以及暗艙操作方案等，經(jīng)多方聯(lián)動、齊心發(fā)力，最終確保了本項目的高質量完成，成功為周邊眾多社會企業(yè)注入一針強力的“穩(wěn)定劑”，既增強了珠海華潤等本土企業(yè)堅定使用珠海港出口的信心，又推動更多相關企業(yè)放心大膽地嘗試散船出口。

針對今年疫情的不利影響，珠海港于困境中堅持穩(wěn)中求進，不畏挑戰(zhàn)，積極串聯(lián)客戶克難攻堅，最終推動港口增量增效，逆勢增長，充分彰顯出珠海港始終心系客戶、全力為周邊社會企業(yè)提供堅強后盾的“國企擔當”。  

未來，港航經(jīng)營公司將積極發(fā)揮珠海港“一帶一路”交匯點、粵港澳大灣區(qū)聯(lián)結西江流域的重要出海門戶等優(yōu)勢，秉承“創(chuàng)新創(chuàng)造價值，價值成就客戶”的核心價值觀，一手打好疫情防控阻擊戰(zhàn)，一手打好生產(chǎn)經(jīng)營攻堅戰(zhàn)，既統(tǒng)籌企業(yè)各方面力量，扎實細致做好各項防控工作，又聯(lián)合重點客戶創(chuàng)新物流模式，暢通國際貨物運輸通道，持續(xù)為本地及周邊企業(yè)的先進制造產(chǎn)品出口至“一帶一路”沿線國家和地區(qū)保駕護航。