浙江寧波舟山港是我國重要的集裝箱遠洋干線港，近年來，圍繞“綠色交通”建設，寧波舟山港打出了一整套“組合拳”，將“綠色港口”建設向更深層次推進。

寧波北侖臺記者 楊亞妮：我現在是在寧波舟山港梅山港區智能集卡集中充電區，在我身后一排的電動智能集卡車已經充電完畢，正有序駛向碼頭作業區域。

“新明州82”集裝箱輪在寧波舟山港有1500個標準箱的裝卸任務，將全部由綠色環保的純電動遠程操控系統完成。碼頭上，3臺遠程自動化橋吊接受指令，將集裝箱穩穩卸載到等候作業的電動智能集卡車上。

寧波舟山港梅東公司副總經理 彭捷：我們使用的傳統集卡的耗油量我們統計的是（每年）16噸左右，折算成碳排放量是（每年）40噸，如果把傳統的集卡換成純電動集卡，它的碳排放量幾乎為零。

目前寧波舟山港梅山港區共有集裝箱作業車輛290輛，其中電動和LNG能源車輛為190輛，占比達到了65%以上。根據規劃，未來梅山港區所有集卡車輛將全部更換為電動車輛，數量也將突破400輛。

為提升電動集卡車的運行效率，全面替代傳統柴油車。眼下，梅山港區正在建設國內首個自動換電站，預計今年11月底將建設完成，可以直接為集卡車更換電池，整個過程僅需要7—8分鐘。

岸電系統是寧波舟山港推進綠色港口建設的一大利器。將停用船舶的自身燃油發電系統改用陸地電源為船舶提供生產、生活用電，這樣可以使船舶在港期間的污染排放接近為零。目前，梅山港區已建成2座船舶岸基供電系統，明年初將完成其余4座的建設。

寧波舟山港梅東公司工程技術部副經理 樓桂龍：全部建成投用之后，港區環境會更加清潔，每一年的碳排放量會減少接近2萬噸，這就相當于3萬輛家用小轎車一年的碳排放量。

此外，寧波舟山港還推進海鐵聯運、港口無紙化應用、氫能源作業車和海洋風力發電等項目的探索和投用，節能減排也給港口經濟帶來了紅利，僅400臺龍門吊“油改電”項目的實施，每年就節省了1.5億的能耗成本。

寧波舟山港技術與信息管理部高級主管 顏明東：我們在設備節能、運輸結構調整、工作機制、低碳設施建設、科技創新和智慧港口等六個方面，開展了20項的重點任務。