近日，交通運輸部、廣東省人民政府正式批復《肇慶港總體規劃》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》是指導肇慶港發展與建設、有效保護和合理利用港口岸線資源的依據，該規劃的獲批，將使肇慶市港口建設發展迎來全新發展時期，為我市發揮西江“黃金水道”優勢，打造粵港澳大灣區西江內河航運集疏運樞紐中心提供有力支撐。

批復顯示肇慶港作為全國內河主要港口，是珠江三角洲地區重要的交通樞紐和集裝箱喂給港，是肇慶市城市建設、臨港產業和經濟發展的重要依托。

西江日報記者 梁小明 攝

優化提升客貨運輸服務效率，港口吞吐量逆勢上揚。

肇慶港以集裝箱和能源、原材料、散雜貨物運輸為主，加快發展港口物流、保稅、商貿服務，具備裝卸存儲、中轉換裝、運輸組織、臨港產業、商貿服務、現代物流、旅游客運等多功能的綜合性港口。

根據《規劃》，肇慶港規劃利用港口岸線34段長度37.6公里，以新港港區為核心加上高要港區、四會港區、德慶港區和封開港區構成5個港區總體發展格局。

肇慶港規劃為腹地經濟發展和西江航運干線及珠江流域中上游地區的物資中轉運輸服務。

▲位于肇慶新區的肇慶新港。圖源 肇慶交通運輸

肇慶依江而生，因江而興，水運條件十分優越。肇慶港是全國主要內河港口，西江、北江、綏江、賀江等主要通航河流，流經肇慶轄區。

▲肇慶西江。西江日報記者 劉春林 攝

其中西江流經肇慶境內長度225km，占西江流經廣東境內總長度的2/3，全線已經達到一級航道標準，西江肇慶全段可通航3000噸級船舶。

▲肇慶西江

當前，國家正大力推進“碳達峰、碳中和”戰略實施，積極推進運輸結構調整和綠色發展，同時隨著我市轄區大型礦產資源出讓，未來幾年，我市將迎來礦建材料開采的高峰，帶來大量大宗貨源，黃金水道發展迎來了難得的歷史機遇。

下一步，肇慶市交通運輸局將認真貫徹落實市委、市政府工作部署，借助《肇慶港總體規劃》獲批的東風，堅持綠色發展的方向，高起點謀劃、高標準建設、高水平管理，引入大型港口水運企業主推集約型現代化的公共碼頭建設，發展水鐵聯運新模式，培育壯大水運上下游產業鏈，通過規模化、集約化、專業化的發展，助力支撐肇慶港在“十四五”時期成為億噸大港，將肇慶港建設成為粵港澳大灣區西江內河航運樞紐中心，不斷增強肇慶港對產業的輻射帶動作用，實現以港興城、以港促產。

圖/文來源肇慶交通運輸

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