據(jù)悉，達飛宣布已簽署協(xié)議，收購洛杉磯港Fenix Marine Services(FMS)碼頭90%股份。交割完成后，加上之前已持有的10%股份，法國達飛將100%控股FMS碼頭。成為FMS碼頭的唯一所有者。

FMS碼頭目前由EQT Infrastructure擁有，該項交易的企業(yè)價值為23億美元，交易的完成仍需獲得主管監(jiān)管部門的批準。

達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé表示：“全球經(jīng)濟的迅速復蘇表明了港口和物流基礎(chǔ)設(shè)施的重要性。為了有效地管理我們在美國西海岸的港口業(yè)務(wù)，我們決定收購FMS。”

“FMS是美國最大的碼頭之一，也是其最具戰(zhàn)略意義的門戶之一。這一關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施，將大大加強我們的地位，并支持我們在該市場快速增長。”

FMS是洛杉磯/長灘港區(qū)第三大碼頭，吞吐量約250萬TEU，也是北美最大的碼頭之一，該碼頭還受益于一份到2043年的長期特許協(xié)議。

交易完成后，達飛集團將接管該碼頭的運營，以提高其服務(wù)質(zhì)量。達飛表示，將在未來幾年內(nèi)投入大量資金加快FMS碼頭的發(fā)展，并詳細說明了一項計劃：

？ 擴建集裝箱堆場，分階段增加碼頭容量;

？ 增加碼頭的鐵路運力，以創(chuàng)建美國最大的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施之一;

？ 建造新泊位;

？ 繼續(xù)進行碼頭的數(shù)字化改造。

目前，達飛集團通過其兩家子公司CMA terminals和Terminal Link，在27個國家的49個港口碼頭進行了投資。Terminal Link是達飛和中國招商局港口(CMP)的合資企業(yè)。

馬士基第三季度再創(chuàng)佳績，反手買公司買飛機

近日，馬士基公布第三季度業(yè)績，營業(yè)收入達166.1億美元，同比增長67.7%;息稅前利潤(EBIT)達58.6億美元，同比增長3.5倍。

海運業(yè)務(wù)方面，受益于高運費，營業(yè)收入幾乎翻了一番，從71億美元增長至131億美元。EBIT增長了44億美元，達到53億美元。EBITDA也增長了44億美元，達到63億美元。

同日，馬士基還宣布了一項新收購。

馬士基在公告中表示，將收購總部位于德國漢堡的全球貨運代理公司冀源國際(Senator International)，目的是增強物流和供應(yīng)鏈的靈活性和彈性。

馬士基表示，冀源國際是業(yè)內(nèi)知名企業(yè)，擁有強大的空運服務(wù)能力，以及洲際鐵路、倉儲、分銷等服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)涉及美洲、亞洲、歐洲和南非等地區(qū)。

收購該公司，可以使馬士基的服務(wù)更加靈活，為客戶提供更便利的供應(yīng)鏈解決方案。

此外，為了拓展自有航線，馬士基計劃擴大運營飛機規(guī)模：2022年將有三架租賃貨機投入運營，2024年將再部署兩架波音新飛機。

據(jù)了解，此次收購還有待監(jiān)管部門的批準，交易預計將于2022年上半年完成。

馬士基強調(diào)，空運是全球供應(yīng)鏈靈活性和快捷性的關(guān)鍵推動因素，能幫助企業(yè)應(yīng)對供應(yīng)鏈方面的挑戰(zhàn)，也能為高價值貨物提供多種運輸方式選擇。

為了更好地滿足客戶的需求，馬士基希望增強在全球空運行業(yè)的影響力。

圖/文來源外航運

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