11月25日，交通運輸部發布前10月全國港口集裝箱吞吐量數據。在全國各大港口增幅環比處于逐月下降的態勢下，武漢港逆流而上，增速遙遙領先，前10個月集裝箱吞吐量在全國141個港口中排名前20強，增速在全國50家大中型港口排名第一。

今年以來，中央、省、市相繼出臺一系列重磅文件加快指導中部地區高質量發展，要求加強武漢長江中游航運中心建設。武漢港前十個月集裝箱吞吐量完成209萬標箱，較2019年同比增長51.58%、較2020年同比增長52.1%，為年度目標的96.74%，預計全年可完成240萬標箱。

據統計，前10個月集裝箱吞吐量排名全國前三名的分別是上海港、寧波舟山港和深圳港，內河港進入前20強分別是蘇州港、佛山港、南京港和武漢港。在前20強中，武漢港增速排名第一。

據了解，在長江中游港口中，武漢港集裝箱吞吐量一直位居前列，武漢港占全省集裝箱吞吐總量87.5%。

近年來，乘著武漢打造港口型國家物流樞紐建設城市這一東風，武漢樞紐港建設全面加速，積極打通水鐵聯運“最后一公里”，廣交海內外“新朋友”，集裝箱吞吐量屢創新高，逆襲而上。以陽邏港為核心，漢南港、花山港、金口港為輔的集裝箱港口集群化發展態勢良好，樞紐功能顯著提升。

今年8月，陽邏港水鐵聯運二期項目正式啟用，實現了水運與鐵路運輸的無縫對接。10月26日，陽邏國際港水鐵聯運二期項目進入常態化運營階段。10月19日，武漢至寧波舟山港成功實現直航，打通了武漢第三條外貿通道。前不久，“武漢港—韓國釜山港”近洋集裝箱直達航線開通，成為武漢第二條直達境外國際航線。

目前，圍繞“實現500萬標箱吞吐量，建成中部地區樞紐港”“推動湖北成為國內大循環重要節點和國內國際雙循環戰略鏈接”這兩大目標，武漢港正加速前進。

圖/文來源長江日報

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